通信蓄电池的运行与维护

蓄电池是通信电源系统的重要组成部分,所占的投资比例不小,加强对蓄电池的管理,改善其使用状况,对延长蓄电池的使用寿命具有重要意义。     

超级电容器和蓄电池混合动力电动车新技术

超级电窗口和蓄电池混合动力电动车是一种很先进电动车混合动力模式，目前在上海825路公交车上将有10辆超级电容器和锂离子蓄电池混合动力电动车进行示范运营。     

船用小型柴油机起动系统管理的探讨——蓄电池的使用与保养

本文分析了蓄电池的性能，故障特征以及科学的使用方法，尽量避免维护不当所造成的损失。     

机动车上蓄电池用的恒温加热保温箱

本文介绍了一种机车上蓄电池用的恒温加热保温箱，其加热源采用ＰＴＣ恒温加热元件，它能对该箱进行了恒温加热，以保证蓄电池的容量，内电阻都不会发生改变，这样就保证了蓄电池的输出功率，从而提高了发动机低温起动性能。     

先进铅酸蓄电池联合体(ALABC)研究结果对蓄电池设计的影响

阀控蓄电池遇到几个富液式电池所没有遇到的问题，尽管ALABC的资料已经阐明了如何显著延长其寿命，但是它们的寿命明显短于富液式电池，尽管VRLA蓄电池的比能量可提高，但是与富液式蓄电池相比，其容量总要低些，因为板栅，活性物质，电解液的量和组成，极板电化学电势的变化，使VRAL电池很难正确地充电，所以在其使用寿命期间要不断调整充电操作，有三个主要问题导致RLA蓄电池过早失效，它们是容量突然损失，容量逐渐损失和负极板不能充电，ALABC认为这些因素是导致早期容量损失的原因。     

免维护蓄电池的结构特点及其使用与维护

本文详细地介绍了免维护蓄电池的结构特点及其特性，以及使用技术，为了延长电池的使用寿命，进行初充电是必要的，最后，介绍了补充充电的方法。     

安装蓄电池时的接线方法

往汽车上安装蓄电池时,要先接火线,再接两蓄电池间的连线,最后装搭铁线.这样,可防止扳手万一搭铁发生火花而引起蓄电池爆炸.从汽车上拆下蓄电池时,应按相反步骤进行,即先拆下搭铁线.连接极桩前,应在极桩和夹头之间以及螺栓、螺母的螺纹上涂凡士林,以防氧化生锈,并便于以后拆卸.如果极桩小、夹头大,需垫金属皮时,应用铅皮或铜皮,并且只垫半圈,以防极桩氧化以至接触不良.拆卸时,切勿锤击钳敲,以免极板上的灰尘掉落及焊接处脱落,使蓄电池损坏,若铜制夹头无法取下,可同极桩一道锯下,重新浇铸桩头.     

由三端稳压器构成的大功率自动跟踪充电电路

本文介绍了一种由三端稳压器的大功率直流稳压电压；着重介绍了只需增加２个电阻即可构成能自动适应蓄电池充电特性的蓄电池充电电路。从原理上进行了分析，并以实例给出参数选择方法。