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241.
从车辆的采购成本、全寿命周期内的能耗成本、定期维修成本以及其它成本等方面,对蓄电池电力工程车和内燃工程车进行比较。指出蓄电池电力工程车在全寿命周期内的成本及节能环保优势。 相似文献
242.
"Coboc eCycle"看上去如同自行车信使所使用的那种自行车一般。然而,它实际上却是一款配有蓄电池和驱动电机、装备齐全的电动自行车。"ElektroBIKE"在此向您全面展示这款来自德国海德堡、整车重量仅为13.7kg的轻量化电动自行车。"从根本上减轻整车重量":"Coboc eCycle""Coboc eCycle"的驱动部件均与整个车架有机融为一体。由此,整车的整体构造就显得格外紧凑。该电动自行车新品(样品)总重量为13.7kg。这家位于德国海德堡、名为"Coboc"的年轻企业,现 相似文献
243.
比亚迪汽车公司是全球首个既生产整车又生产锂离子蓄电池的企业。但面对国内地方保护主义,以及国外市场的各种壁垒,比亚迪汽车公司沿用了过去跨国公司对我国采用的以投资换市场方法。开拓国内外新能源汽车市场销售之路。 相似文献
244.
汽车教学设备是职业学校进行汽车技术教学的重要物质基础,其正确的使用和良好的管理不仅可以延长设备的使用寿命,而且还可提升汽车技术教学效果。但是在汽车技术教学过程中,不少职业学校对汽车设备的使用和管理不尽如意,甚至存在一些问题。在此,本文对职业学校的汽车设备使用现状进行总结,并提出几点管理改进措施,以与同行共同探讨。 相似文献
245.
陶晓鹏 《交通世界(建养机械)》2014,(34):26-27
国内目前维护高速公路机电系统的模式目前我国在维护机电系统方面根据不同的标准主要分为两种模式。其一,是根据业务分类、操作深度的差异,分为自我、厂商和专门等维护类型。其二.是根据管理的体制及流程的不同,分为自行、专业以及三维等维护办法。 相似文献
246.
自丰田1997年推出第一代普锐斯混合动力车以来,时光已流逝十多年。然而今日的全球汽车市场上,混合动力车及电动车与搭载传统内燃机的汽车相比。总体规模依然很小。为什么会这样呢?蓄电池的能量密度和成本依然是电气化汽车推广道路上最大的障碍。能降低成本、实现更佳性能的蓄电池技术尚不够成熟。 相似文献
247.
248.
我曾经专访过许多人,但徐波与这些人不同的是,他并没有戴着生意人的严肃面具,我们自然也相聊甚欢。年仅34岁,徐波存瓦尔塔的经销商圈子乃至整个蓄电池行业里,只是一个“年轻人”! 相似文献
249.
250.
福姜沙河段是长江下游唯一的两级分汊、三汊(福南、福中和福北)并存且通航的河段,目前右汊即福南水道为主航道所在,且其右岸也是中国最大内河港苏州港张家港港区的主要作业区所在。根据长江南京以下河段12.5 m深水航道建设方案以及福南水道上口、转弯段水深不足或通航水域宽度不足的情况,结合福南水道内的港口岸线利用及泊位分布现状及其规划,本文分区段论证实际将成为专用进港航道的福南水道的航道等级及航道尺度,并对水道内港作业水域重新进行了平面布置。最后,采用数学模型对调整后的水域布置进行回淤研究,并提出初步的减淤措施。 相似文献