船用相变蓄电池柜设计及仿真模拟

提出一种一体化的船用蓄电池柜设计方案.针对船用蓄电池的工作特性和工作环境,选择适合船用的相变材料,将其应用于蓄电池柜内的自适应性温控,解决当前船用蓄电池布置中存在的问题.利用专业的流体力学软件建立相应的凝固/融化模型,对船用蓄电池柜的储能放热过程进行数值模拟,并对结果进行分析,为船用相变蓄电池柜的设计提供重要的理论依据.     

红岩新大康（金刚）熔断丝／继电器盒电路连接

红岩新大康载货汽车熔断丝、哇．器件安装位置说明如图1所示。熔断丝／继电器盒有A、B、C、D、E、F、C、H、J、K、L、M、N、P等插头，电路连接说明如表1所示。各继电器端子电路连接如表2所示。     

奔驰S350空调鼓风机不能正常工作

车型：奔驰S350轿车，底盘型号为W221,发动机型号为272 故障现象：空调鼓风机不正常工作，即使关闭点火开关，鼓风机仍然工作，直到蓄电池电压降低到没电。     

正确标识蓄电池的容量

本文针对市场上电动自行车用阀控铅酸蓄电池容量标识不规范的现象，说明了蓄电池容量标识的依据，不正确标识蓄电池容量将带来的后果，应该如何正确标识蓄电池容量，以及相关的建议。     

基于超级电容的内燃动车组动力包启动方案

分析了目前内燃动车组动力包启动电路的缺陷,并对超级电容结构、工作原理和特点进行了介绍。针对目前内燃动车组动力包的启动情况,提出了一种基于超级电容的动力包启动电路,从启动电路设计、理论分析和试验验证方面进行分析,为内燃动车组动力包启动电路设计提供参考。     

整车静态功耗控制方法研究

在整车电子电气系统日趋复杂的情况下,如何控制整车的静态功耗以满足车辆长时间停放后仍能正常起动的要求,成为汽车电气开发者的一大难题。本文通过静态电流问题产生的原因分析,并结合产品开发应用总结了几种创新的方法:通过电源分配设计、在整车模式设计、蓄电池节电机制的设计以及静态电流监测诊断的设计来控制和管理整车的静态电流。     

电动车用铅酸蓄电池失效原因的判断

电动车是我国广泛使用的交通工具，蓄电池是供能的重要设备。受起步加速、爬坡、季节温度变化等因素的影响，蓄电池的工作电流常超出规定的标准值数倍，工作环境十分恶劣，常出现短路、开路、极板硫酸盐化、失水（严重的发热壳体软化变形）等故障。本文就由蓄电池自身的原因导致的故障判断和维修方法进行探讨，以供广大电动车爱好者和维修人员参考。     

起动机不能正常工作故障原因分析

<正>(1)启动时只听到启动机电磁开关"咯咯"声,或首次启动时起动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关"咯咯"响,但曲轴却不转动,此现象一般属于蓄电池"断格"故障。(2)短暂临时停车后每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下,此现象属于蓄电池自放电严重,其极板严重老化,说明该蓄电     

该北京BJ2020YJ型汽车启动机无力缘于燃油进入机油中

故障现象:一辆北京BJ2020YJ型汽车,启动发动机时启动机无力,只有推车助燃,发动机方可启动。故障检查:开始怀疑是蓄电池电量不足,但对蓄电池充电后装车     

这辆东风EQ1118G型汽车为何热机难启动

<正>故障现象:一辆装用康明斯6BT发动机的东风EQ1118G型汽车,在使用中发动机热机时难以启动,但对喷油泵进行降温处理后,发动机却容易启动。故障检查:开始怀疑故障原因是蓄电池存电不足或起动机内部