薄壁式桥台设计计算模型及施工实践

针对公路建设中薄壁式桥台的台背回填和梁体吊装的施工顺序进行了研究。理论和实测表明，对于高桥台，可以先进行部分填土，然后再吊装施工。这种施工顺序既可保证桥台的安全，又使吊装施工比较方便。最后，对设计中的两个问题进行了讨论并提出了建议。     

火速小子 2011款BMW M1

说起宝马M家族,你会想到什么,MM5还是M6?今天宝马带来了亲民版的M1,相信它的表现不会让我们失望。德国宝马公司将推出一款双门Coupe性能版1系轿车,M1加装了特别的空气套件,要比普通1系显得更宽,车身高度也有所降低,保险杆等方面进行了更新,并且翼子板更加突出,进气口的造型则有着显著的变化,可以说M1虽然没有M3那般的凶悍,但是相比普通1系的那种中性风格实在要激进了许多。而从车尾的设计也可以看出这种变化来,空气套件显然运动万分,18英寸的轮毂     

隐藏的内在力量 实测飞度1．5T和高尔夫1．8T

看到题目,很多读者都会疑问重重,国内的飞度和高尔夫哪有带"T的车型呢?这不是胡说八道吗?!呵呵,没错,这两辆经过重度改装的车确实配置了带有"T标志的涡轮增压器。它们除了具备酷而炫的外观改装,还有那隐藏在内心深处     

浅埋大偏压双洞六车道无中导洞连拱隧道进洞施工技术

云南省国家高速公路网G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程金山隧道为六车道无中导洞连拱隧道。隧道侧穿岩层破碎的陡峭山坡，全隧道均为浅埋大偏压地形，且侧下方临近既有高速公路和乡道。隧道进口洞口段偏压尤为严重，存在大范围负埋深段落。为保证金山隧道进口进洞施工顺利开展，避免山体扰动影响既有公路运营，从隧道结构、山体加固及开挖施工等方面提出综合技术方案：（1）隧道洞口负埋深段以桩基承台+薄壁耳墙结构提供外侧竖向基础及横向支撑，抵抗山体偏压作用；（2）上部锚索与下部钢管桩加固方式增强洞口坡体横向稳定性；（3）隧道洞口实施半明半暗盖挖施工，减小围岩扰动。金山隧道进口进洞方案现场成功实施，不仅为全线按计划顺利通车创造了良好条件，还为大偏压大跨度无中导洞连拱隧道洞口段施工积累了工程经验。     

东海大桥非通航孔基础结构设计关键技术

针对东海大桥非通航孔基础设计,研究了海上桩基础冲刷深度、桩基及承台结构选型、承台施工、耐久性设计等关键技术,提出了设计实施方案。     

手动变速器换档行程设计分析

手动变速器的换档行程是根据整车设计要求并结合行业相关标准确定的一个外联接参数，该参数是整车操纵性能一个重要的评价指标，本文通过对换档行程构成因素和不同种类的换档定位方式特点分析，以便为设计中根据不同的换档定位方式选择提供依据，并在设计中针对不同的换档定位方式需注意的部分提出了相应的想法，在此基础上，分别进行了拨叉的换档行程计算，同步器齿套的换档行程计算，同步器齿套与同步结合齿的重叠度计算，本计算过程有别于传统的尺寸链算法，根据计算模式可在EXCEL中建立通用表格，为手动变速器总成设计计算建立一个平台。