山区高速公路桥梁拓宽方式研究

为研究空心板梁桥加宽在接缝结构受力局部承载的特性问题,考虑传统力学分析采用的受力图式和假设与实际结构有一定差异的情况,采用有限元建模的方法进行接缝结构设计的研究.接缝类型为铰接和刚接情况时,重点研究了新旧桥梁差异沉降、差异刚度、局部偏载等因素对拓宽桥梁受力影响.研究结果表明:(1)采用空心板边板翼缘直接刚接的加宽方式,较采用铰缝连接方式能更好地适应下部结构不均匀沉降的影响;(2)新旧主梁的模量差对于刚接缝和铰接缝均有增大横向弯拉应力的影响,采用铰缝连接方式增大幅度较大,采用刚接缝连接方式增大幅度较小;(3)不均匀沉降对横向弯拉应力影响较大,有明显的局部应力分布特性,为预防接缝早期强度破坏,两种接缝处均需要进行钢板加固.     

偏心周期载荷作用下薄壁构件的动力稳定性

应用加权残值方法将运动的薄壁构件偏微分方程转化为耦合的带周期性系数的Ｍａｔｈｉｅｎ方程，根据Ｂｏｌｏｔｉｕ方法确定了薄壁构件的动力不稳定区域。求解过程简单方便，适应性强，考题计算结果与已知解的结果符合较好。     

预应务空心板反拱度不均匀性分析

先张法预应力空心板在预制施工过程中，反拱度不均匀，影响桥梁的整体质量。文章结合工程实践经验，分析了反拱度不均匀的影响因素，并给出了控制的具体办法。     

苏拉马都跨海大桥临时墩设计与施工

介绍了印度尼西亚苏拉马都跨海大桥主桥钢管支架临时墩的设计与施工,为保证施工过程中大悬臂状态下的稳定和抗风需要,根据设计计算,在边跨处设有临时墩,临时墩上部与钢主梁临时连接.     

非线性的变曲率薄壁曲梁单元

将薄壁曲梁理论直接与有限元技术相结合，演引出一种新的薄壁曲梁单元，这种梁单元除计算及剪切变形外，还在6个自由度的初等梁的公式上，增加一个自由度，以考虑翘曲效应，并在推导过程中，考虑了曲梁曲线变曲率的影响，通过计算实例比较，说明这种梁单元的工作性能是良好的。     

济邵高速公路逢石河特大桥合龙

2008年7月30日，济邵高速公路控制性工程——逢石河特大桥顺利合龙。该桥最高墩高101m，建成后桥高114m，被誉为“河南第一高桥”。逢石河特大桥的顺利合龙，为济邵高速公路2008年年底建成通车打下了基础。     

动车空心轴探伤设备存在的问题及措施和建议

高速动车组普遍采用空心轴，对空心轴探伤质量的好坏将直接影响动车的安全。介绍了目前空心轴探伤设备存在的主要问题，提出了解决措施和建议。     

横系梁对双肢薄壁高墩刚构桥稳定性的影响分析

研究目的：高墩桥梁稳定性一直是影响桥梁结构安全的关键因素，如何在保证桥梁外形美观、结构受力合理的情况下提高高墩桥梁的稳定性，是工程技术人员一直在探讨的问题。本文以京承三期清水河2^#桥为工程背景，采用三维有限元分析软件SAP2000对双肢薄壁高墩刚构桥进行空间稳定性分析，并对比分析在有无横系梁的情况下最大悬臂施工阶段和成桥阶段桥梁的稳定性。研究结论：初步得出了墩间横系梁对双肢薄壁高墩桥梁稳定性的影响：墩间横系梁主要对顺桥向的桥梁稳定性贡献较大，对桥梁横向稳定性基本上没有影响；随着墩问横系梁数量的增加，对稳定性的贡献也趋于稳定。恰当地设置横系梁能有效地提高双肢薄壁高墩刚构桥梁的稳定性，但随着横系梁数量的增加稳定性提高并不明显。     

Ⅴ型墩连续刚构桥受力特性分析

Ⅴ型墩连续刚构桥是一种优美的桥型,被广泛用于景观要求较高的地区.作为一种多次超静定结构,其纵向刚度较大,故对整体升降温等作用引起的水平力较敏感,容易产生拉应力过大甚至出现裂缝等问题.从结构设计角度,分析影响Ⅴ型墩连续刚构桥纵向刚度的因素,有针对性的探索优化设计措施.