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<正>市政总院赢得东海大桥桥面铺装改建EPC项目市政总院大桥设计院近日一举中标东海大桥桥面约22万平方米铺装改建EPC项目(第一阶段)。市政总院大桥设计院今年承接了东海大桥桥面铺装改建研究项目,在方案研究中,经广泛调研和论证,根据东海大桥的桥梁结构特性和交通特点,在爬坡段推荐采用环氧碎石薄层罩面的新技术,以解决桥面结构强度和抗滑性。在公开招投标过程中,市政总院大桥设计院利用在南浦大桥、杨浦大桥等维修工程项目中积累的旧桥改造及桥梁加固成套技术的优势和经验,投标方案赢得建设单位和评标专家的一致认     

薄层抗滑磨耗层在水泥混凝土桥面铺装中的应用研究

基于室内试验开展UTPA-10砂粒式多孔沥青混合料和防水黏结层设计，研究多种环境条件下UTPA-10桥面铺装复合结构的高温稳定性、水稳定性、层间抗疲劳性能和抗反射裂缝性能等路用性能。结合试验段跟踪观测数据，评价实际使用环境下UTPA-10桥面铺装复合结构的服役性能。研究结果表明：UTPA-10桥面铺装复合结构具有良好的高温稳定性，橡胶沥青防水黏结层在浸水、冻融等环境条件下的黏结强度和抗剪切疲劳性能均优于SBS改性沥青防水黏结层和乳化沥青防水黏结层；UTPA-10桥面铺装试验段开通运营2年后，路况尤其是抗滑性能优于相邻路段。     

某国道“白加黑”沥青薄层罩面力学响应分析

为研究水泥砼路面上沥青薄层罩面的力学行为，结合湖南省某国道改造项目工程实例，运用BISAR3.0程序对沥青薄层罩面及其层间的力学响应规律进行分析。结果表明，层间结合状态对“白加黑”薄层罩面层内拉应力和拉应变影响显著，从完全连续到完全光滑，最大拉应力和最大拉应变显著增大，所以应加强沥青罩面层与旧水泥砼路面之间的粘结；超载对剪切应力影响显著，通过增大罩面层的模量可以有效减小沥青层的剪切变形；罩面层厚度对最大剪应力τmax 的影响，层间连续时以3 cm为界，层间光滑时以4 cm为界。     

小粒径沥青混合料薄层铺装技术在罗山路延长线养护中的应用

针对目前道路养护技术中普遍存在的诸如对原有路面的平整度依赖性较强、耐久性不足和材料性价比低等弊端,通过小粒径沥青混合料薄层铺装技术在罗山路延长线养护中的成功应用,得出小粒径沥青混合料薄层铺装技术具有良好的路用性能和生产、施工普遍适用性,是目前道路养护中一种新型的、性价比较高的养护工艺,具有良好的应用前景。     

汽车材料中多溴联苯和多溴联苯醚的分析方法

为避免汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴联苯醚（PBDEs）对人体的危害,文章利用气相色谱质谱联用仪（GC—MS）进行了PBBs和PBDEs分析方法的研究。通过对色谱柱选择、进样口温度、柱温箱温度及离子源温度等色谱和质谱条件的试验,得出了适合PBBs和PBDEs的分析方法。使用该方法,能够对PBBs和PBDEs进行准确定量,样品加标回收率在66%～130%,精密度小于8.45%,分析误差小于5%。     

高速公路薄层沥青混凝土罩面技术分析

沥青路面在通车使用一段时间后,路表面的粗糙度或构造深度将会衰减,纵向平整度、横向平整度将会降低,产生压密车辙与磨耗车辙,特别是高度渠化交通的高速公路,将影响道路的行车使用性能。为此,如何改善已建高速公路的表面功能,恢复路面的抗滑性能、平整度与降低路面噪声,是高速公路养护中的重要研究课题之一。     

Response surface optimization of microwave-assisted extraction for HPLC-fluorescence determination of puerarin and daidz

Microwave-assisted extraction was optimized with response surface methodology for HPLC-fluorescence determination of puerarin and daidzein in Radix Puerariae thomsonii.The optimized extraction procedure was achieved by soaking the sample with 70% methanol     

毛羽山隧道高地应力软岩大变形施工控制技术

兰渝铁路毛羽山隧道出口段穿越薄层状碳质板岩地层,区域原岩应力较大且以水平构造应力为主,隧道开挖过程中出现严重的大变形情况。通过分析,认为高地应力、最大水平主应力与隧道轴线呈大角度相交是大变形的主要因素。隧道施工过程中,通过采取提高支护体系刚度、合理预留变形量,以及采用长锚杆、多重支护和超短台阶法等常规措施控制了围岩变形;基于对围岩动态演化机制的认识,提出了高地应力隧道超前导洞法应力控制释放技术,开展了大型工程试验。阶段性试验成果表明,采用超前导洞有效地降低了正洞施工时的变形速率,对上中台阶影响尤为显著。通过对应力控制释放技术研究的进一步深化,有望探索出安全、高效的高地应力软岩施工新技术。     

薄层加铺层间抗剪强度理论及影响因素分析

薄层加铺是重要的预防性养护措施之一,加铺层与原有路面的粘结状况是决定其路用性能的关键。选择层间抗剪强度作为评价层间粘结状况的指标,借鉴国内外层间状况试验方法,选取斜剪试验作为测定层间抗剪强度的试验方法。并通过理论及试验分析,给出了试验参数的控制方法。通过室内斜剪试验,测试了31种工况下加铺层层间抗剪强度与滑动面法向压应力之间的关系。结果表明:层间抗剪强度与法向压应力呈线性关系。据此给出了适用于薄层加铺的层间抗剪强度理论、并讨论了温度、湿度变化对层间抗剪强度理论的影响。     

水泥混凝土路面薄层修补的收缩性能研究

新老混凝土界面收缩剪应力是水泥混凝土路面快速薄层修补的重要研究内容。收缩剪应力来源于新铺混凝土的收缩。本文分析了影响混凝土收缩的因素,通过进行混凝土板收缩试验,测定了混凝土板收缩。最后给出减小混凝土收缩的措施。