2004年世界钢铁工业呈现八大新特点

与上世纪八十年代以来一直表现的常规平稳环境相比，2004年世界钢铁工业环境表现出以下几方面特点：     

船用薄板异向弯曲工艺探讨

本文就船用薄板异向弯曲工艺进行了分析，并提出了具体的方案与设想。     

简介薄板折边的制作工艺

根据客车密封件及加强筋件的结构特点，归纳出薄板折边件的一些简便的制作方法。     

某船用薄板焊接变形快速预报方法

提出一种快速预报焊接变形的方法,基于热弹塑性有限元法与固有应变法对薄板焊接过程进行数值仿真分析,得到"热-固结合式"的快速计算方法,并以船用薄板为研究对象验证了该方法预报焊接变形的合理性与准确性,为船厂现场焊接作业提供了技术指导.     

碳纤维板增强钢筋砼梁强度性能试验研究

通过碳纤维薄板加固补强钢筋砼梁的抗弯试验，采用改变碳纤维薄板粘贴长度、梁的缺口高度和配筋率等参数，对加固梁的强度性能进行了较系统的试验研究，并初步分析了界面的剥离失效机理．     

薄板横孔试块回波规律的讨论

通过超声波横孔试块对比试验，作者认为薄板试块中同孔径的横孔，其回波幅度比大厚板情况有所提高，有下降较缓慢，所以对薄板焊缝超声探伤，以使用薄板试块的距离一波幅曲线为好，这样使探伤灵敏度的一致性有所改善，文中还推荐了较合适的薄板探伤试块和相应的探伤灵敏度。     

公交客车大型薄板拉延覆盖件设计与实例分析

汽车覆盖件成形加工生产目前主要依靠传统经验设计来制定冲压工艺、开发相关模具,具有相当大的随意性和不确定性。然而计CAD、CAM设计早已在汽车外形设计这一领域普遍应用,并已成为目前国内外车厂进行汽车造型设计的常规手段,缩短了设计周期,而且能够保证设计精度,降低了设计开发的成本。     

组合式消能棚洞结构受荷性能研究

落石棚洞是公路交通中常见的危岩地质灾害防治结构，可分为靠垫层来吸收落石冲击能量的传统落石棚洞和靠弹簧耗能减震来吸收冲击能量的新型落石棚洞两类。运用薄板理论、结构力学以及变形协调理论对组合式消能棚洞结构受荷性能进行了研究，得到了顶板在落石冲击力作用下内力解析解以及棚洞横梁、纵梁的内力计算表达式。以国道G319武隆境内的某棚洞为例，对消能棚洞的内力进行了分析，采用消能棚洞结构形式后，横梁最大弯矩以及纵梁上下侧最大弯矩分别降低了15.0%，17.3%和6.9%，说明消能棚洞结构内力消减效果明显，较大地提高了其承载能力。     

4300辆汽车滚装船薄板分段建造工艺

以4 300辆汽车滚装船的2D03固定甲板分段为例,介绍了薄板分段从数控切割开始到火工校正达到分段报检状态的建造过程以及精度控制方法。通过过程的层层控制,减少了分段的变形和收缩,编制了薄板分段的新工艺。