首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   247篇
  免费   1篇
公路运输   89篇
综合类   41篇
水路运输   85篇
铁路运输   31篇
综合运输   2篇
  2023年   11篇
  2022年   7篇
  2021年   8篇
  2020年   11篇
  2019年   6篇
  2018年   6篇
  2017年   5篇
  2016年   2篇
  2015年   3篇
  2014年   8篇
  2013年   3篇
  2012年   4篇
  2011年   11篇
  2010年   4篇
  2009年   15篇
  2008年   6篇
  2007年   11篇
  2006年   6篇
  2005年   13篇
  2004年   9篇
  2003年   8篇
  2002年   10篇
  2001年   17篇
  2000年   5篇
  1999年   9篇
  1998年   10篇
  1997年   7篇
  1996年   6篇
  1995年   4篇
  1994年   3篇
  1993年   2篇
  1992年   4篇
  1991年   3篇
  1990年   2篇
  1989年   9篇
排序方式: 共有248条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
FRP加固混凝土刚架拱桥的设计与施工   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用纤维布或纤维薄板 (FRP)对混凝土结构进行加固和修补是一种先进的补强方法。课题组在前期的理论和室内实验研究的基础上 ,采用自行编制的碳纤维、芳纶纤维和高强玻璃纤维薄板 ,对 32 1国道广东境内某一破损比较严重的混凝土刚架拱桥进行加固。介绍该桥加固工程的设计与施工方法。加固后的动静载试验结果及通行情况表明 ,采用该文所示方法加固旧危桥是有效的 ,且具有优越的性能价格比  相似文献   
72.
冲击碾压混凝土路面的破碎尺度   总被引:10,自引:0,他引:10  
我国修建的第一批高速公路有不少是水泥混凝土路面,经过10余年的使用已经进入大修期。安徽省高速公路总公司采用了冲击碾压旧路面加铺水泥混凝土或沥青混凝土工艺大修路面,称为"冲击白 白"和"冲击白 黑"法。破碎后的板块平面尺度最小只有厚度的2~4倍,本文研究说明,与刚性支承板不同,破碎板块弯沉和内力用厚板和薄板理论计算结果很接近;并且讨论了破碎板块平面尺度的可能范围。  相似文献   
73.
CAE技术在汽车翼子板拉延模具设计中的应用   总被引:11,自引:0,他引:11  
介绍了板料成型CAE软件CADEM主要理论,并以汽车外覆盖件翼子板的拉延模具开发为例,阐明了CAE技术在模具开发中所起的重要作用:通过应用仿真软件CADEM,模拟在给定冲压工艺条件下板料成型的全过程,准确预测可能出现的缺陷。  相似文献   
74.
通过叠合结构中预应力超筋倒肋薄板正截面极限承载力的试验研究,分别采用规范GBJ10-89中的受弯构件、偏心受压构件的计算公式及美国ACI规范中的应变协调分析方法计算了极限承载力,从而更清楚地认识了配有高强钢丝的超筋倒肋权的极限承载力计算问题  相似文献   
75.
从中厚板的泛函ПRP出发,放松了剪切应变、转角和挠度约束,建立了一个多变量泛函ПRS,引入了剪力作为变量。然后使用张量插值列式,可导出剪应变场,利用张量的不变性有助于识别零能模式,由“一一对应”原则选择剪力插值函数。由此,构造出一个无剪切“自锁”、性能优良的杂交/混合单元。  相似文献   
76.
针对薄板在水中的振动,采用Abaqus,AnsysWorkbench,Virtual lab等软件进行数值计算.几种软件在操作流程上基本一致,与实验结果比较表明,各个软件在计算前几阶模态频率均十分接近.在高频计算时,有些方法可能会存在一些局限性.文中方法可作为水下结构声辐射性能研究有力的手段.  相似文献   
77.
优化焊接顺序、控制薄板变形是邮轮建造精度管理中的重要组成部分。通过有限元软件ABAQUS,以典型薄板板架结构为研究对象,采用基于分段移动热源模型的热弹塑性有限元法进行焊接顺序优化及变形控制研究。结果表明:无外部约束条件下,板架易发生局部波浪变形,且失稳模态与焊接顺序相关;对于同向多筋板结构,单条加筋板单向焊接有利于收缩变形精度控制,单条加筋板双向焊接有利于垂向变形精度控制;对于板架结构,纵骨先装、横梁双向同时焊接(方案H)满足流水线生产且有利于纵向和垂向变形精度控制。施加工装夹具可抑制板架失稳变形和扭曲变形,减小整体垂向变形20%~30%,但布置复杂的夹具较布置简单的夹具对垂向变形无有效增益。  相似文献   
78.
针对薄板易变形的问题,通过采用分段变形控制方法降低薄板矫平难度,分析薄板火工矫平存在的问题、对比电磁感应加热矫平及火工矫平原理,采用两种矫平方法的典型薄板总段试验表明,电磁矫平更适合用于客船6 mm及以下薄板整体矫平,总结了电磁矫平作业原则。  相似文献   
79.
厚板薄板通用的协调矩形单元   总被引:5,自引:1,他引:4  
在板的有限元分析中,构造协调和无剪切闭锁现象的中厚板单元一直是人们所关注的问题和难题。文献^[2,3]提出了一种假设剪切应变场的方法,基于广义协调理论成功地构造出厚板薄板通用的三解形和四边形单元,但这类单元并不具有完备性和真正的C1阶连接性。为此,文献^[1]构造出了具有完备和真正C1阶协调的薄板矩形单元,为构造这类单元的构造提供了一个有效的新途径。本文首先从Mindin厚板理论出发,导出单元各边的剪应变和节点剪应变公式,进行合理插值导出单元的剪应变场,当板的厚度变小时,厚板理论理论自动退化为薄板理论,各边剪应变以及单元剪应变插值函数自动退化为零,厚板单元自动通化为薄板单元,彻底消除了剪切闭锁现象。然后根据转角场、挠度场和剪应变场的关系,通过反复试算构造出一个具有12个自由度的厚板薄板通用协调矩形单元,通过理论证明该厚板薄板通用单元具有完备性、C1阶连续性和无剪切闭锁现象,从而较好地解决了厚板薄板能单元的C1阶连续性和无剪切闭锁现象的难题。为了验证该协调单元的正确性,对不同厚距比(h/l)的四边简支和固定方形板在均布载荷作用下的中心挠度和弯矩进行分析。数值算例表明:该单元精度高,原理简明,列式简单,自由度少,收敛速度快;当板厚趋于薄板极限时,单元退化为协调薄板单元,在存在剪切闭锁现象;当板厚趋于厚板时,单元得到的结果很接近于Mindin中厚板的解,适合于从薄板到厚板较大的范围,是一个性能优良的单元。  相似文献   
80.
针对东莞市东部快速路工程采用素混凝土桩—土工格栅复合地基试验段,对三点法和基于薄板大挠度变形理论计算的工后沉降量与实测稳定值进行了比较,验证它们的吻合程度。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号