英国大伦敦公共交通票价机制分析

摘要：文章研究了英国大伦敦公共交通票价的制定、执行和评价机制，并从组织结构、执行流程和执行规则这几个方面，对上述机制进行了梳理。其量化的票价制定公式，激励有效的执行手段，以及客观透明的评价方法等均值得我们借鉴。     

经营者股权激励、约束水平与公司业绩

本文选取民营IPO公司作为研究对象;用主成分综合各种约束信息来反映对经营者的有效约束水平。我们发现:股权激励、约束水平与公司业绩正相关,但都需进一步加强;股权激励提升公司价值的效应有赖于经营者有效约束水平的提高,两者之间并不存在所谓的替代关系。     

基于ADAMS-Car的汽车建模与仿真研究

为了有效应用多体动力学软件ADAMS/Car进行车辆动力学研究,介绍并建立了包括汽车底盘、车身、转向、前后悬架、轮胎、动力总成等分系统的汽车整车模型,将整车系统简化为单自由度的质量-刚度-阻尼系统,建立微分方程,分别应用Matlab/Simulink和ADAMS/Car两种仿真方法,对整车模型进行了正弦激励输入下的仿真,比较计算结果可知达到稳态后的车身响应曲线非常吻合。研究表明:基于ADAMS/Car建立的整车多体动力学模型准确,可以用于实际车辆的仿真研究。     

车内综合烦躁度评价的时序平滑激励级谱CNN模型

激励级时频谱可用于建立车辆声品质卷积神经网络(CNN)评价模型。但是相对于时变声特征的波动性,车内声品质的瞬时主观评价曲线具有平滑特性,利用波动的声特征序列建立时变声品质评价模型,导致预测曲线呈现波动性,所以时序波动激励级谱的直接使用也会制约车内噪声整体综合烦躁度CNN评价模型的性能。本文中,首先利用Savitzky-Golay滤波器对激励级谱进行时域平滑处理;然后使用CNN构建车内噪声的综合烦躁度全局主观评价结果与时序平滑激励级谱之间的映射关系,建立基于时序平滑激励级谱的整体综合烦躁度CNN评价模型;最后采用留一法进行交叉检验,结果表明相比于激励级谱CNN模型,时序平滑激励级谱CNN模型对车内噪声整体综合烦躁度的评价性能更好,提高了预测精度(误差均值降低10.43%)、稳定性(误差方差降低44.26%)与一致性(Pearson相关系数提高4.13%),说明相比于激励级谱,时序平滑谱对车内综合烦躁度的解析能力更强。     

浅谈企业中的激励运用

管理工作中十分重要的一部分是对人的管理，如何对人的管理，这是一个十分复杂又非常科学的问题，其中有一点就是对人的激励管理，是关系到一个企业成败的问题，因此要经常考虑采取何种科学的激励方式，才能使组织成员产生凝聚力和工作的动力，为达到组织的目标共同努力。激励是企业管理者管理企业和一种手段，运用恰当，可使企业和谐发展，蒸蒸日上。运用不当，又可使企业走向失败，甚至衰亡。     

某连续刚构桥非一致激励地震响应分析

对某连续刚构桥进行非一致激励地震响应分析,同时考虑行波效应,并将计算结果与一致激励地震输入作对比。分析表明:考虑非一致激励及行波效应下桥梁关键部位的内力及位移计算结果比一致激励地震输入有明显增加,表明对桥梁进行非一致激励地震响应分析很有必要。     

论国有股减持与上市流通

在对国家股和法人股流动方案的设计中，大多数文章只是笼统地提出了一系列的流通渠通，但却较少考虑在这些流通渠道中可能遇到的障碍，也很少谈及这种种流通方式从短期和长期可能对中国的股市产生的影响。本文在考虑公股流通的问题时，将其同上市公司治理结构的改善、对企业高层管理人员和技术创新人员有效的激励和约束有机地结合起来，对以激励高层管理人员和技术创新人员为目的的股票期权方案作了详细的论述。     

兴趣激励与船史教学

针对理工科专业学生的特点,介绍中国造船史课程的学习内容及主要知识点.重点论述怎样激发学生学习该课程兴趣的问题.