行人违规行为研究:一个理论综述

拟就几大主要理论在行人交通违规行为领域的运用作一个梳理和评述。从不同的理论视角对已有的研究进行了较为深入的综述,包括计划行为理论视角、博弈论视角、激励理论视角、阈值模型视角,并比较和评估了上述的行人违规行为理论模型,分析了各个视角的优势与不足,同时对深入研究进行了展望。     

对国有企业薪酬实践的思考

结合某国有企业薪酬管理实践,分析了该国有企业几个时期薪酬管理特点及发展状况,展望最新薪酬管理理论,促进薪酬管理的进一步完善和发展。     

国企一线员工薪酬结构问题研究

国有企业的薪酬制度改革是顺应市场经济的必然趋势,也是提高企业核心竞争力的必要举措。本文的研究主要依据"公平理论"及"激励强化理论",认为薪酬改革要从基层一线员工做起,使薪酬设计在公平的前提下起到激励作用,推动企业良性发展。     

一个时代的跨越与激励——访中交公路规划设计院有限公司副总经理王仁贵

长忆观潮,满郭人争江上望。来疑沧海尽成空,万面鼓声中。北宋文人潘阆的这首词,描绘出钱塘江畔观赏秋潮时的场景——海潮之音万鼓齐擂,声势使人以为大海整个儿都涌了上来,想象奇诡,颇有声势。观潮在汉、魏、六朝时已蔚成风气,至唐、宋时,此风更盛,钱江潮雄伟壮观,气势蓬勃,每年农历八月十五都引来大批人群观潮。就在这一条水文极具变化的江面     

浅谈事业单位合同制员工的激励

由于事业单位正处在改革过渡的特殊时期,历史和制度的原因,造成有些单位的编职工与合同工在薪资报酬、福利待遇等方面的差异.如何在客观性差异存在的情况下,调动和保持合同工的工作热情和工作效率?本文通过广州海岸电台近几年对合同工实施的管理以及对他们的激励所取得的一些效果,浅谈事业单位合同制员工的激励.     

厦漳跨海大桥北汊主桥抗震设计研究

厦漳跨海大桥北汊主桥是主跨780m的连续钢箱梁双塔斜拉桥,抗震设计非常复杂,且无规范可循,必须开展专门研究。从抗震设防标准、地震激励方式、塔（墩）梁连接方式、地基状况、阻尼器选型等方面对厦漳跨海大桥北汉主桥抗震设计研究进行介绍,为类似桥梁设计提供参考。     

物流联盟协同创新的两阶段动态激励模型

为了提高物流联盟的协同水平与收入状况,以盟主(第三方物流)的收入为目标函数,以盟员的激励相容和保留收入为约束条件,建立了物流联盟协同创新的两阶段动态激励模型.当协同和创新2项任务成本的可替代程度变化时,计算了最优激励系数与最优努力水平,并比较了单期静态与两阶段动态激励下盟员的固定收入与盟主的收入.分析结果表明:当盟员的保留收入为60万元,可替代程度分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7时,单期静态激励下盟员的固定收入分别为-108.77、-109.53、-108.48、-106.30、-103.34、-99.93万元,两阶段动态激励下盟员的固定收入分别为-123.67、-110.65、-99.51、-89.83、-81.62、-74.47万元;单期静态激励下盟主的收入分别为109.22、110.09、109.11、106.95、103.95、100.32万元,两阶段动态激励下盟主的收入分别为124.54、111.72、100.73、91.18、82.81、75.30万元,增加比例分别为14.03％、1.48％、-7.68％、-14.75％、-20.34％、-24.94％.盟员的固定收入、最优激励系数与最优努力水平均随可替代程度增大而增大,当可替代程度为0.2时,盟主获得的收入最大,方案最优.     

基于扭矩激励的整车怠速抖动问题研究

针对某整车怠速抖动问题,文章首先通过主观评估和客观测试相结合的方法进行初步判断和分析,随后采用两个激振器对动力总成施加扭矩输入,进行动力总成在扭矩激励下的频响分析和模态特性研究,在此基础上进行悬置刚度测试与分析,最后优化悬置并验证效果,成功解决了怠速抖动问题.     

国有企业薪酬改革方案浅探

1引言国有企业薪酬制度是在计划经济条件下形成的,随着社会主义市场经济体制的建立,国有企业薪酬制度的弊端日益显现：高度平均主义、僵化、报酬量与劳动量脱节、劳动者没有积极性……这一切表明国有企业原有薪酬制度已不再适应企业发展的新阶段,甚至成为阻碍企业健康发展的“瓶颈”,危及到企业的