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731.
本文阐述了薪酬管理框架中的选择的四个方面,即集权与分权、公开与秘密、参与与非参与、弹性与固定。并说明了在选择过程中要遵循薪酬管理的原则。 相似文献
732.
企业应该重视人力资源的管理,继续完善和加强企业的激励机制建设,而这项建设是一个系统而复杂的庞大工程,它始终贯穿于企业的引才、留才、用才及人才培养全过程的始终。本文对如何完善和加强企业的激励机制的建设问题,对于如何有效地吸引人才、留住人才、防止人才流失及更好地调动人才的积极性的问题进行了论述。 相似文献
733.
不同地震激励下大跨度斜拉桥的地震反应分析 总被引:12,自引:4,他引:12
考虑地震波的行波效应、部分相干效应和局部场地效应,建立了不同机制的地震激励下大跨度斜拉桥地震反应的分析方法并以正在建设的主跨1 018 m的香港某大跨度斜拉桥为例,数值仿真了大跨度斜拉桥在确定性地震波一致激励、行波激励以及随机地震动场多点激励下的地震反应。结果表明:与确定性地震波一致激励相比,在确定性地震波行波激励以及考虑空间变化的随机地震动场激励下,斜拉桥的纵向位移反应明显减小,而其主跨跨中竖向位移反应明显增大。由此得出结论:对于大跨度斜拉桥,一致地震激励不能控制其抗震设计,应考虑行波激励和随机地震动场多点激励对其地震响应的影响。 相似文献
734.
对经营者的长期激励问题一直是我国企业,特别是国有企业经营和管理的薄弱环节,激励制度的改革已迫在眉睫."股权激励机制"这一经过国外企业实践验证了的有效的激励方式成为人们关注的热点.本文分析了我国经营者股权激励制度实施中存在的问题,结论是目前推行股权激励机制的相关条件与环境尚未成熟,现阶段应加快经济改革的力度,积极推行股权激励机制的相关条件与环境的建设,经营者股权激励制度为我国社会主义经济更有效地服务. 相似文献
735.
曲线地段钢轨不均匀侧磨原因分析及防治措施 总被引:4,自引:2,他引:2
史小坤 《铁道标准设计通讯》2002,(3):54-55
通过对钢轨不均匀侧磨的形成机理及影响因素的分析 ,着重论述曲线地段钢轨不均匀侧磨的主要原因是线路上存在激扰因素使轮对的运行状态发生改变 ,从而导致导向力和冲角的变化 ,特别强调曲线圆顺度、增加附点、接头状态对减缓曲线不均匀侧磨的重要性。 相似文献
737.
中国加入WTO后,国内企业将直接面临国际市场竞争,国外企业亦将直接进入中国争夺国内市场,而其竞争成败的关键因素是人才,因此未来人才的争夺将趋白热化.尽管目前许多中国企业仍尚待进入全球化进程,但人力资源已经开始全球化了,薪酬的变化就是一个很好的例证. 相似文献
738.
对有轴箱自由间隙的反对称机车进行了空间耦合的非线性动力学仿真 ,指出轴箱自由间隙使得稳定机车有一定幅度的蛇行运动 ,也使得接近失稳的机车运行品质大幅下降 ,而且机车的静力反对称布置也是其横向振动的激励源 相似文献
739.
国有企业经营者薪酬激励有关因素探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
钱地地 《铁道物资科学管理》2002,20(3):13-14
分析经营者在国有企业中的地位,自身需求和行为特点等因素,为设计经营者薪酬激励方案提供依据。 相似文献
740.
汽车车架试验台是用来对车架进行强度试验、疲劳试验和振动模态试验的主要装置,根据试验台的功能要求,研究设计了车架的静、动态应力和应变测试系统、激励力和位移响应测试系统,实现了汽车车架静、动态强度实验功能的组合,为汽车车架的疲劳试验提供了良好的条件。 相似文献