从“摇篮”到辉煌——访福建省马尾船政文化研究会会长沈岩

当代的船政,在改革开放的大背景下,创造了一系列奇迹。中国的造船能力、港航建设、远洋船队都名列世界前茅。"以苦为荣"的"航标灯"精神,"四海为家、不畏风险"的航海精神,"把安全带给别人、把危险留给自己"的交通救捞精神以及"起帆精神"、"振超精神"、"刚毅精神"等得到弘扬。     

融入国际汽车工业体系后我国民族汽车工业的前景展望

随着跨国公司地介入,中国汽车工业在各个方面将会有很大的发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在这种背景下,中国汽车工业融入世界汽车体系后,中国汽车工业也许会有更大的发展.本文先从发展规模和工业格局上分析了中国汽车工业的现状,然后从产业水平、贸易竞争指数、劳动生产率、国内市场容量和其他一些指数分析了中国汽车工业的国际竞争力水平,从而可以从两个方面看到WTO对我国汽车工业的影响。同时,通过分析世界汽车工业的发展趋势,和跨国公司对中国市场的介入情况,了解到中国民族汽车工业正逐步融入国际汽车工业体系,中国汽车企业在国际汽车工业体系中也随之有相应的变化。通过这些分析,笔者总结了中国民族汽车工业在发展水平、生产格局、技术状况、零部件工业、消费环境等方面的问题和因此引发的中国汽车工业可能的变化。     

永恒的摩托情结

天时人事日相催,冬至阳生春又来。伴随着2007年的步伐,《摩托车》杂志带着新的面貌和杂志社全体员工对摩托车、对车迷的热爱与大家见面了。回首从前,22年的风雨历程,由于我们始终坚持为读者服务,为民族工业服务的宗旨,赢得了读者的信任,而更重要的是,因为有你们——亲爱的车迷,始终不弃不离地陪伴在我们的左右,     

“沙场”秋点“兵”——福田品牌车全线入选酒泉卫星发射中心

这是一个永载民族史册的伟大时刻,这是一个令万千民众扬眉吐气的盛大节日,这是一个于成功中孕育着新生希望的端倪显现,这是一个昭示着民族不屈脊梁的事实印证。一切的一切都源于它——10月 17日,一个值得让每个中国人自豪的时刻。就在这一天,许多的记录都在被重新刷写——包括航天,也包括福田……     

从两轮到四轮——试驾重庆力帆520

从首都北京到山城重庆，气温的升高百常明显，北京已经是寒风刺骨，重庆到处还是绿色，缓缓流动的河水依然荡漾着波纹，随着气候的变暖，我们的心情也变得舒畅起来，最为高兴的是能够看到民族企业自主研发的轿车——力帆520将与广大消费者见面了，力帆520轿车还创下了国内新建汽车项目获批的最快记录，从提交申报到最终获得国家发改委批准只用了一年的时间，但是，从生产两轮摩托车到生产四轮轿车并不是一个简单的过程，目前的汽车市场供大于求，挑战大于机遇，国内消费者变得更加理性和精明，他们会以挑剔的眼光看待每一款新车型的上市，力帆520能向消费者递交一份满意的答卷吗？而我们将通过严格的测试，首先为消费者把把脉。     

每周新闻

维权疲劳综合症；欧盟PEACH法规壁垒杀伤力显现；“10＋10闭门峰会”倡议打造中国客车出口民族品牌；奔驰卡车交车仪式在沪举行;海格客车侧翻试验采用欧洲标准苏州金龙丰富“安全为本”内涵;[编者按]     

马来西亚汽车工业概况及政策特点

马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步的标志是1985年设立宝腾（PROTON）汽车公司。经过20年的发展，马来西亚汽车工业日趋成熟。马来西亚国产车从造型设计、规模化生产以及零配件的生产配套均已实现国产化。国产车的产能和销量在马汽车工业中占绝对比重。2005年，马来西亚国产车和组装车的总产量为55．1042万辆，比2004年增加19．4％。其中轿车总产量为45．116万辆，商用车6．7647万辆，四轮驱动车1．5983万辆，其他1．6252万辆。宝腾汽车公司和马来西亚第二国产车厂生产的轿车占轿车总产量的82％，生产的商用车占商用车总产量的28％，商用车的产量比2006年增加了48％。     

九万元中级车自主品牌挑战合资品牌

长期以来，在中级及以上的轿车市场上，合资品牌几乎一统天下，而民族品牌则难以涉足。然而，从2005年下半年开始，这一局面在悄悄发生着变化。比如在1．6L的中级轿车市场上，2006年以来，自主阵营和合资阵营的。竞争就颇为引人注目：以伊兰特、凯越和福美来为代表的合资品牌车型，采取价格下压攻势，全面进军九万元左右价格区间的市场：而自主阵营里，以比亚迪F3、奇瑞A5和华晨骏捷为代表的民族品牌新势力则不畏强手，在这一细分市场“与狼共舞”，并取得了骄人业绩。虽然目前双方产销实力还差距很大，但自主品牌的市场快速增长态势，业已成为2006年前三季度中级车市场上的一大亮点。     

东风真的要放弃微车市场吗？

_汽、上汽、东风作为国家重点扶持的国内三大汽车集团，可谓“根红苗正”，在国内汽车行业全方位对外开放的新形势下，又肩负着引领中国汽车工业迎接全球挑战的重任，背负着国有资本保值增值的重担，承载着国人发展民族汽车工业的厚望，地位举足轻重，无人能撼。     

国学现代化是构建和谐社会的文化基点

本文通过对中国国学与构建和谐社会之间的关系的探讨,阐明了在全球化时代及西方文化的冲击和影响下,国学现代化是构建和谐社会的文化基点。