通用虚拟维修训练仿真软件的设计与实现

文章针对虚拟维修技术发展的现状，构建了一个虚拟维修训练通用仿真软件设计方案，并研究了该方案下的实现方法。在该方案下开发了某型发动机的虚拟维修训练系统，对系统的可实现性进行了验证。通过对该虚拟维修训练通用仿真软件的研究，对促进虚拟维修训练技术的发展具有重要的意义。     

动车组转向架构架的有限元分析及虚拟装配实现

利用I-DEAS和3ds MAX软件对某型号动车组转向架构架进行三维实体建模、虚拟装配动画演示,应用有限元方法对转向架的构架结构及载荷性能进行了研究,计算结果表明其强度满足设计要求。     

长安福特S-MAX自适应前照灯故障

故障现象：发动机运转时组合仪表有黄色警告灯不熄灭，而且组合仪表上的驾驶员信启、显示屏显示“Advanced Front Light Failure（iN校式前灯光故障）”信息。     

汽车仪表和仪表指示灯

现代汽车技术的发展,汽车仪表和仪表灯的种类越来越多。功能日趋完善。汽车仪表和仪表指示灯就像人的眼睛时时刻刻在监视和反映汽车各部位的工作性能和状况。     

基于虚拟劈裂试验研究影响沥青混合料低温抗裂性能的因素

使用X-ray CT扫描粗集料,在PFC3D中重建颗粒,按照集料级配设计随机生成各档集料,构建沥青砂浆相并结合空隙相的实际分布,在重力作用和伺服机制控制下生成沥青混合料虚拟试件,随后设置合适的接触模型以及微观参数,进行虚拟劈裂试验,对影响混合料低温性能的因素进行分析。结果表明：本研究使用虚拟劈裂试验研究沥青混合料的低温抗裂性能是可行的；增大沥青砂浆间以及集料与沥青砂浆间的粘结强度可以提升沥青混合料的低温抗裂性能；增大集料体积分数、空隙率会减弱沥青混合料的低温抗裂性能；集料摩擦系数与沥青混合料的低温抗裂性能无明显相关性。     

基于Simulink和VR的汽车虚拟驾驶系统设计

为实现具有可交互式操作功能的汽车虚拟驾驶系统,采用MATLAB中的V-Realm Builder工具箱创建汽车虚拟驾驶场景,通过分析汽车运动学过程,搭建基于Simulink的汽车运动控制模型,并将该模型与汽车虚拟驾驶场景建立关联,完成汽车虚拟驾驶系统设计。系统试验表明,通过操作外部设备能控制车辆在三维虚拟场景中灵活行驶,车辆行驶轨迹和运动过程符合实际,系统具有沉浸性、交互性的特点。     

智能交通虚拟共用信息平台研究

提出一种虚拟共用信息平台技术(VCIP)作为ITS子系统间信息共享和信息集成的基本框架,以高效率低成本地完成数据共享和数据交换。VCIP结合了集中控制和分布处理的优势,具有开放性,根据访问授权与数据类型控制服务水平,支持跨平台ITS异构数据的转换与集成。分析了VCIP对ITS集成的重要作用,提出了VCIP的体系结构、操作机制和实现技术,并通过一个基于VCIP的出行信息系统———VCIP TIS原型系统验证了VCIP的特性和功能。     

工程机械传动机构行星轮系的建模与仿真

进行工程机械车辆传动机构中行星轮系基于结构与机构设计以及运动仿真的研究。运用Pro/Engineer的实体建模、虚拟装配和机构仿真功能,对齿轮进行了参数化设计,与相关零件虚拟装配形成了行星轮系;并对轮系进行了运动仿真,有效提高了产品的设计、开发速度,可降低研制费用,为工程机械车辆零部件的CAD、各种技术分析和无纸自动化制造奠定基础。     

基于虚拟样机技术的空气悬架客车平顺性仿真研究

针对某中型客车，利用ADAMS软件建立了空气悬架客车动力学仿真模型，并进行了随机路面输入及三角凸台路面输入的平顺性仿真分析。仿真结果与试验数据对比表明，在测量点处的最大加速度、自功率谱密度及其对应的频率点比较接近，说明所建立的仿真模型是准确的。对影响客车平顺性的2个参数在ADAMS中进行了优化。     

基于虚拟样机的汽车平顺性仿真分析

虚拟样机技术是当前设计制造领域的一项新技术，涉及工程、计算机、仿真与数值方法等多个学科领域，是对复杂系统进行仿真分析的有效手段。运用多体动力学软件ADAMS建立某商用载货汽车整车虚拟模型，并通过虚拟样机技术对该车进行了平顺性仿真分析．探讨了在时域和频域内分析汽车平顺性的方法。