首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   28128篇
  免费   988篇
公路运输   11228篇
综合类   6966篇
水路运输   5003篇
铁路运输   4897篇
综合运输   1022篇
  2024年   232篇
  2023年   710篇
  2022年   904篇
  2021年   1146篇
  2020年   771篇
  2019年   709篇
  2018年   309篇
  2017年   437篇
  2016年   488篇
  2015年   772篇
  2014年   1357篇
  2013年   1457篇
  2012年   1549篇
  2011年   1805篇
  2010年   1606篇
  2009年   1659篇
  2008年   1662篇
  2007年   1458篇
  2006年   1336篇
  2005年   1158篇
  2004年   1169篇
  2003年   1166篇
  2002年   860篇
  2001年   814篇
  2000年   560篇
  1999年   413篇
  1998年   386篇
  1997年   348篇
  1996年   361篇
  1995年   269篇
  1994年   240篇
  1993年   208篇
  1992年   202篇
  1991年   195篇
  1990年   192篇
  1989年   175篇
  1988年   9篇
  1987年   6篇
  1986年   4篇
  1985年   7篇
  1965年   5篇
  1956年   1篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
领先的薄型棱柱超级电容器(又称超级电容器或双电层电容器(EDLC))开发商CAP-XX Limited宣布开发出了一种超级电容器模块,该模块可以为停车起步系统车辆(又称起停、怠速熄火或微混合动力车辆)的发动机供应起动电流,从而降低电池损耗,且无需使用更大容量和更加昂贵的电池。  相似文献   
282.
故障现象:发动机运转不平稳,发动机指示灯亮起,发动机控制单元中储存了点火不良的故障。  相似文献   
283.
发动机是汽车的心脏,影响到汽车行驶的动力性和经济性,伴随着资源的匮乏和道路的拥挤,人们对发动机提出了越来越高的要求。电控发动机已逐渐发展成为集电子技术、计算机技术、信息技术于一体的智能控制系统,这也给汽车维修人员提出了更高的技术要求,传统的发动机故障诊断方法已经很难满足现代发动机故障诊断的要求。由于神经网络具有容错、联想、推测、记忆、自适应、自学习和处理复杂多模式的独特功能,利用虚拟仪器技术和神经网络技术相结合的方法,可方便快捷地对发动机不同工况进行实时数据采集,并对采集的数据作有效的分析,直接给出诊断结果,这样可使汽车发动机故障诊断在一定程度上实现自动化和智能化。  相似文献   
284.
故障现象:后视镜降低/折叠以及登车/下车辅助功能未按照驾驶室管理及数据系统(COMAND)控制单元(A40/3)中设定的那样工作。  相似文献   
285.
该文首先简述了几何非线性分析的理论,并列举了几何非线性目前求解的主要的方法,最后用牛顿-拉普森法对算例进行求解。计算结果表明,高墩的设计计算,几何非线性的影响不可忽视。  相似文献   
286.
道路结构基层破坏产生裂缝,基层裂缝反射至面层产生破坏,为防止基层反射裂缝对道路的使用产生的影响,国内外进行了大量的研究及比较,将结合哈尔滨市呼兰区利民大道改造工程,深入介绍橡胶沥青应力吸收层在城市道路改造中的应用。  相似文献   
287.
介绍了下承式拱型桁架渡槽施工中平地预制、整体吊安的新工艺、新方法。  相似文献   
288.
精细抗滑保护层是一种新型的路面预防性养护技术,它是采用小粒径碎石,在碎石覆盖率较高的封层上洒布改性乳化沥青以稳固碎石的超薄磨耗层,并在路面上起到了防水抗裂和提高路面抗滑性能的作用,为道路表面提供了一个防水抗滑保护层。另外,还可以抑制或延缓沥青路面病害的进一步发展。  相似文献   
289.
一元行百里     
充电三小时,仅仅花费一欧元,便可以获得100公里的续航里程。这就是欧宝推出的RAKe。一切都取决于它轻量化的车身,高效的电力驱动单元  相似文献   
290.
以成绵高速公路路面改造工程为依托,通过室内足尺模型试验,研究不同碎石化程度下,路面结构力学行为。研究表明:破碎层的破碎粒径是决定沥青加铺层路用性能的重要因素,碎石化程度较高的沥青加铺层(模型Ⅱ)的抗疲劳特性明显优于碎石化程度较低的加铺层(模型Ⅰ)。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号