路基排水设备的几点改进措施

排水设备作为重要的路基设备之一,其状态良好与否直接影响着路基本体的稳定和行车安全,因此,路基维修工作的重点之一就是保证排水畅通,而路基维修的最终目的是完善排水设施、提高设备状态。本文从维修角度出发,提出了几种简便易行、经济有效的改进措施。     

高速公路湿软地基桥台设计

高速公路的路堤一般都比较高，且桥涵较多，与一般公路相比，行车速度快，交通量大，对路基路面的要求更高。修建的高速路在穿越具有不良地基的地段时，不仅要求路堤稳定，而且对差异沉降和沉降变形特别是工后不均匀沉降量均有较高的要求。故如何减小工后沉降、减小偏压荷载以保证桥台的稳定，成为在湿软地基上修建桥梁需要重视和解决的问题。     

铁路隧道排水对环境的影响分析

西铁车2号隧道位于山东省境内,全长7 851 m,洞身围岩主要为寒武系中统灰岩,无大规模岩溶现象,施工过程中,局部段落存在渗水现象,为了分析隧道排水对周围环境的影响,首先通过大口径井抽水理论计算分析隧道区域内的抽水影响半径,其次根据区域内的水文地质条件分析其补给、径流、排泄的关系,最后根据历年区域内的月降雨量综合分析隧道施工排水对区域水文地质环境的影响。根据影响半径预测隧道排水可能影响宽度为136~208 m,根据径流状态分析,隧道排水对泉峪村水井基本无影响,对西埠村水井有一定的影响,根据降雨量分析,2013年降雨量比2012年少了42.8%。综合上述分析,隧道开挖排水对泉峪村水井基本无影响,对西埠村水井有一定的影响,地下水水位下降的主要原因是该地区降雨量的大量减少。     

暴雨中的城

这几天,持续高温天气下的西安燠热难当。相信很多市民都和我一样,一方面极度渴望下一场酣畅淋漓的大雨,浇灌着干巴巴的身体和地面;另一方面,数日前北京的一场大暴雨却又让人心有余悸。回想去年的雨季,北京几成泽国,但所幸没有造成太大的人员伤亡。于是,网上开始流行"城市看海"之类的调侃、戏谑之语。我们去年在     

双层大孔隙沥青路面在蒙山路的应用与性能分析

结合蒙山路双层大孔隙沥青路面的实施，对其各项路用性能指标进行了测试，重点采用了声学材料阻抗管来测定大孔隙沥青混合料的吸声系数，同时对沥青路面的排水性能和抗滑性能进行了检测和评价。结果表明，双层大孔隙沥青路面的排水效率更高，动态摩擦因数优于普通密级配沥青路面的摩擦因数，具有较好的降噪效果。     

跨水源保护区桥梁应急排水系统设计要点

桥梁应急排水系统主要包括监控报警系统、桥面径流收集系统及应急储存系统。结合广州某跨越流溪河特大桥应急排水系统设计,分析了桥梁应急排水系统的相关设计要点,旨在为桥梁应急排水系统的设计提供参考和借鉴。结果表明,径流收集系统应根据管内液体性质进行计算:收集泄漏危险品及冲洗水时,按污水非满流计算;收集雨水时按满流计算,并取计算管径的最大值。在工程建设条件允许的情况下,可以适当放大应急池的容积。     

浅谈八盘岭隧道防排水系统的设计

针对八盘岭隧道的地质条件及地下水对隧道的影响,阐述了八盘岭隧道防排水系统的设计,为类似地质条件的隧道设计提供参考资料.     

公路路表排水口排水能力的计算方法

引言 公路路表排水对道路的使用性能及寿命至关重要。如路表有积水存在时．则会造成如下危害：     

浅析黄土区高速公路取土场防护措施概述

黄土高原沟壑区水土流失严重，生态环境脆弱，在此区域内修建高速公路，取土、挖沙等大量的土石方工程，如不进行积极防护，会导致水土流失加剧，生态环境恶化，本文通过对荣乌高速十七沟至大饭铺段（呼市境）13处取土场的调查研究，从取土场削坡坡度、排水体系及绿化植被恢复等角度论证分析黄土区取土场防护措施，得出1：0．75削坡坡度较为适宜黄土区取土场，此外由坡顶至坡脚的综合排水体系有利于减少水土流失。     

黄土隧道防排水施工浅析

包西铁路大保当至延安段石沟渠隧道进口施工,克服了黄土有水隧道的安全隐患大、质量保证难、工程进度慢的困难,总结了黄土隧道的防排水施工方法和施工经验,从而保证了工程施工质量,加快了施工进度。