磁电式接近控制器在站内道口中的应用

石长线管内共有9处自动道口,均为繁忙道口,安全至关重要.石长线全线提速后,原有道口信号的防护距离显然不够,接近通知时间得不到保证,安全隐患大大增加.因此,需将9处道口的接近报警距离延长到1 000 m.经分析调查,存在下列问题.     

大型FPSO火灾报警系统的研究与开发

本文研究并开发了FPSO火灾自动监测与报警管理系统.该系统由一个中央系统和10个检测环路组成.每个环路可以覆盖多层甲板,环路中每个探测器均有两个通道与主机通讯.中央处理单元主要由主机和接口板组成.本文设计的火灾监测系统的管理软件,主要功能是能够对全船所有火灾监测点进行数据采集、处理、显示;并能实现与FPSO其它监控系统进行数据通讯;具有手动模拟测试的功能,监测系统是否正常.当系统接收到火警探测器传来的信号,经过处理后,在主机的彩色界面上将指示出火源部位、火警的类型、发出声光报警信号,并启动外部报警控制设备.该系统实现了对FPSO全船的火警探测值和报警信号的实时监测.     

分析与检测（5）

QCB87B型氢气测报仪 用于监测爆炸危险环境中氢气含量，具有声光报警功能和微机接口，获得部级科技进步三等奖。     

科技新成果

日照港铁路内燃机车装上了“电子眼”，三星GS—CAD船舶设计系统投入使用，印度洋海啸报警系统将于7月启动，STWD-80型多功能清淤船通过鉴定，全球最大豪华游船2009年问世。     

基于CAN现场总线技术的监测报警和控制系统-DATACHIEF C20

本文介绍了基于CAN现场总线技术的DATACHIEF C20系统的组成和特点。     

微机监测系统FKJ错误保留报警电路的改进

在6502电路中，辅助开始继电器(FKJ)吸起自闭后，把KJ接入选7线，待信号继电器吸起后及时断开自闭电路使之落下，防止自动重复开放信号。若FKJ吸起5min后不落下，信号微机监测系统判为错误保留并发出报警是正确的。     

火灾自动报警系统设计方案有关问题的探讨

结合现行有关防火设计规范的要求,简要介绍了火灾自动报警系统设计系统构成方式,重点对目前消防泵及喷淋泵控制方案设计进行了分析研讨,指出消火栓按钮、湿式报警阀压力开关启泵控制以及消防控制室自动控制、手动直接控制存在的问题,在满足规范要求的条件下,确定了优选方案。提出了消防泵控制方案设计需注意的问题及对有关消防产品改进的建议。     

桑塔纳集成线路板烧现象

桑塔纳车在行驶中．机油报警。经检查机油不少．机油感应塞工作正常。上油、加油门，报警声就越大。更换集成线路板，故障排除。     

宝马750iL倒车雷达指示灯频闪且倒车雷达报警系统失效

车型：E38底盘750iL　故障现象：打开点火开关或运转发动机,中央仪表台上的PDC按钮指示灯开始频闪.将车辆挂入倒挡起步,即使车身后部近距离范围内有障碍物,倒车雷达报警系统也无反应.