全文获取类型
收费全文 | 97篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 85篇 |
综合类 | 11篇 |
水路运输 | 4篇 |
铁路运输 | 3篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有106条查询结果,搜索用时 156 毫秒
71.
72.
相较于Cayenne GTS在操控上的造诣,我不免觉得一般性能跑车的进步速度似乎有些慢了,等到哪天被一部SUV给嘲笑,那可就…… 相似文献
73.
74.
75.
克莱斯勒道奇蝰蛇SRT-10是全球公认的跑车典范之一,而这条凶猛的蝰蛇如今再次完成了蜕变化身为全新的2008款道奇蝰蛇SRT-10呈现在大家面前,它实际上就是道奇品牌的形象代言它的使命就是创造强悍的动力,精准的操控赛车风格的内饰和夸张大胆的造型。 相似文献
76.
《公路》2021,66(7):374-377
采用翠屏隧道的建筑内轮廓、围岩参数及支护参数,运用MIDAS GTS NX模拟研究TBM导洞+上下台阶扩挖法开挖公路隧道时,TBM导洞在建筑内轮廓的顶部、上部、中部、下部及边墙处等5个不同位置处对隧道洞周围岩变形的影响。结果显示:导洞在下部时,隧道拱顶及拱底的位移值相对导洞在其他位置时最小,对控制拱顶及拱底位移变形最有利;导洞位置在边墙处时,洞周左右边墙位置处的位移变形量最大;导洞沿拱顶、上部、中部、下部等4个位置逐渐往下,洞周左右边墙位置处的位移变形量逐渐减小,即导洞在下部时洞周左右边墙位置处的位移变形量最小。即导洞在下部时,位移变形量在洞周左右边墙、拱顶及拱底位置处时位移变形量最小。推荐在采用TBM导洞+上下台阶扩挖法开挖公路隧道时,导洞布置在建筑内轮廓的下部。 相似文献
77.
CSL之意涵双门、跑格、轻量化
在M3刚刚诞生的前几年,E30、E36世代的特别版车型,多半将原本发动机重新调校,再赋予赛车化扮相,一直到2004年限量1400部的E46M3CSL诞生,这才开启轻量化、竞技化的硬派本色, 相似文献
78.
针对甬台温铁路某段地基结构,通过拟合列车荷载时程函数,运用Midas/GTS NX软件建立轨道-路堤-桩网复合地基三维动力耦合模型,分析了软土区的碎石注浆桩-网复合地基在列车高速行驶过程中产生的地基土体动应力分布规律以及变形趋势。结果表明:铁路桩-网复合地基在列车荷载作用下产生的竖向动应力主要集中在路堤范围内,且沿着深度方向逐渐减小,但在桩端处放大;地基累积变形主要集中在前期,之后随着振动次数的增加而趋于稳定,这对于轨道不平顺性修正具有现实意义。 相似文献
79.
通过对广州东部固体资源再生中心超高填方边坡中桥梁桩基的受力特性分析,总结了在超高填方边坡中进行桥梁桩基设计的方法,为位于特殊地质条件的桩基设计积累了经验。 相似文献
80.
为研究北京地区砂卵石地层大断面暗挖区间下穿施工对京沪高铁北京特大桥的影响,以北京市新机场线草桥站站后折返线大断面暗挖区间隧道工程为背景,对下穿京沪高铁北京特大桥段区间暗挖隧道进行设计,并用Midas/GTS软件进行有限元分析,研究大断面暗挖区间下穿京沪高铁北京特大桥施工过程中桥面、桥墩、承台及桥桩位移变化规律特征,得出大断面暗挖区间侧穿桥桩施工过程中桥桩附加应力变化规律,以及大断面暗挖区间下穿京沪高铁特大桥施工过程中承台差异沉降及地层应力变化规律。 相似文献