德制Seatrout号安全级双壳体油船简介

2006年6月3日,Lindenau造船厂将其船号为S272的"Seatrout"号双壳体油船交付给了德国油船运输公司(GTS),这艘40600dwt/47372m3的船是迄今为止在德国建造的最大的双壳体油船,也是世界上最     

猎杀“M”

捷豹决策层向SVO部门发出了指令,捷豹需要一辆可以＂猎杀＂BMW的M4 GTS的车型,于是……极速突破300km/h、最大功率447kW、极致的空气动力学设计,就像洛克希德马丁公司的＂臭鼬工厂＂,捷豹也有一个神秘的研发部门,这就是SVO（Special Vehicle Operations）。到目前为止,捷豹XJ220仍旧像谜一样存在。     

速度的困惑新骐达GTS1.6T

新骐达的外观我便不再赘述，流畅的造型优雅而动感，秉承了日系车传统的内敛性格，更符合东方人的审美观。GTS版从外观上看与普通版最大的不同就是轮毂的样式，17英寸多辐轮毂，符合它配有增压发动机的运动天分。色彩更加浓重的尾灯则进一步强调它的与众不同。其实新骐达GTS运动的基因则通过内饰的色彩更多地表现了出来，酷黑色的内饰营造出一辆运动型车应有的气质，     

纯炫兴奋剂——保时捷Panamera GTS

在美国，有这样一句俚语“当你遇到中年危机时，你需要一辆保时捷”。每次听到这句话，我脑子里就会不可遏制地出现一个画面。一位西装革履的男性，头顶的头发一根根地变成了钱包里的钞票。人到中年的他事业有成，     

公路高边坡稳定性分析与加固措施研究

随着我国基础设施建设向偏远山区的不断推进,经常会遇到高填深挖边坡:在各种因素作用下,这种边坡很容易产生失稳问题,而土工格栅是改善其稳定性的最为有效的方法。通过系统阐述边坡稳定性的影响因索并分析土工格栅的加固理论,采用Midas GTS对工程实例建立数值分析模型,证明了土工格栅加固高填方边坡的有效性.     

基于Midas/GTS滇西红层高边坡抗震稳定性分析

为了研究滇西红层高边坡的抗震稳定性，以滇西南地区大理—保山，保山—龙陵高速公路工程为依托，运用Midas/GTS软件对滇西红层高边坡的抗震稳定性影响因素进行了数值模拟研究，分析了不同红层倾角与红层软岩距坡顶面距离对抗震稳定性的影响。分析结果表明:滇西红层高边坡倾角处于50°左右，安全系数最小，位移峰值最大，边坡已经失稳破坏或者滑塌；红层软岩与坡顶面距离达到20 m左右时，红层软岩已经从坡顶贯通边坡，坡脚处应力增长明显，位移迅速增加。     

保时捷Panamera GTS

<正>大量新装备与V8自然吸气发动机组成了全新Panamera GTS,那么它是否可以因自然吸气发动机而物超所值呢?不论在公路或是赛道上永远有这样一群人:他们是功率的崇拜者——增压技术、混动技术与柴油动力永远难登他们心中的"圣堂"。在增压混动当道的今天,这群功率狂人的选择少之又少。装备V10发动机的M5与自然吸气的E63 AMG一去不返,纯粹功率已濒临"末日",即使是沃克斯豪尔的勇敢举动——VXR8 GTS,也不见得会因品牌而讨喜。从圆润的车身,到保时捷的狠角色所特有的"GTS"标志与V8自吸发动机,虽没有6     

动力强劲，魅惑，泰然自惹，激情

一个男人将法拉利275跑车改款的大胆决定创造了神话——但是NART Spider等于真正的275 GTS吗？     

杂讯

全新法拉利812 GTS续写跃马传奇风采。全新法拉利812 GTS品鉴会于2020年1月13日登陆上海法拉利展厅。新车型延续了Berlinetta出色的性能表现,搭载了法拉利引以为傲的6.5升V12自然吸气发动机,在转速达到8500转/分时,最大输出功率可达789马力,是目前市场上性能最强悍的量产敞篷车型。