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991.
基于多层模型的城市建成环境对通勤行为的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究城市建成环境对居民通勤行为的影响,考虑个体社会经济属性和交通小区建成环境属性的跨层次结构,建立多层模型,分别分析了个体社会经济属性层面和交通小区建成环境层面对通勤时间及通勤距离的影响,并利用长春市居民出行调查数据标定模型参数. 结果表明:多层模型比传统的回归模型拟合效果更好;控制个体社会经济属性特征后,土地利用混合度、交叉口密度及公共交通站点密度对居民通勤出行时间和距离的影响均呈现显著的负效应,而居民居住地到城市中心商务区(CBD)的距离仅对通勤距离有显著的正向影响.研究结果可为通过城市规划优化通勤结构提供理论支持. 相似文献
992.
我国规范对变速车道长度进行了界定,但渐变段是否属于变速车道界定比较混乱,同时没有明确提出匝道车速、等待时间对变速车道长度的影响.通过对变速车道类型和驾驶行为分析,确定加速车道宜采用平行式,减速车道宜采用直接式.然后,根据驾驶员的驾驶行为和车辆在变速车道的速度变化,分别确定了平行式加速车道、直接式减速车道每一部分长度的计算方法,重点是利用移位负指数分布模型,推导了平行式加速车道等待段中车辆等待一个可插入间隙的平均等候时间.最后通过算例确定了主线和匝道在不同设计车速下的加、减速车道长度.该长度比现有规范中的参考值偏大,因为该变速车道长度考虑了三角渐变段长度,为相邻立交间距的确定奠定了基础. 相似文献
993.
制动性能是汽车最基本的使用特性,也是汽车检验最重要的检测项目。《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2012)对汽车制动性能检验提出了更高的要求。对照GB7258一.2012的要求,回顾以往的汽车制动性能检验,笔者认为有许多不足,尤其检验时常忽视标准提出的重要规定,在此谈谈自己的看法,以供大家参考。1制动性能检验时忽视了制动踏板力、制动气压及操纵力的限定 相似文献
994.
995.
<正>在港口的日常生产过程中,当港口的生产能力小于其需求或出现恶劣天气、工人罢工等情况时,港口就会出现拥堵,即出现船舶压港、滞港,货物流通周转不畅等现象。当船舶在港口装卸货物时,无可避免要在港口停留一段时间,这段时间在一定范围内是允许的。但是,当船舶在港时间过长,在港船舶数过多,已经超过适当的范围时,则认为是发生了港口拥堵现象。 相似文献
996.
997.
基于提高脱氯效率的目的,向研磨反应中分别掺杂九种不同的无机质,并对脱氯结果进行比较,结果表明,在过量氧化钙的环境中,二氧化硅的加入有利于脱氯反应的进行,并能大大提高脱氯率,远高于其他八种物质;另外,金属碱性的强弱是影响脱氯效果的一个重要因素;水分的加入不利于脱氯反应的进行.对于研磨后样品随研磨时间的变化,本实验也通过XRD,TG,DTG和FTIR等手段进行了表征,观察发现在5 h之后,脱氯率没有明显变化,但大分子有机质仍然会进行反应,生成小分子有机物质. 相似文献
998.
自1988年中国首条高速公路在上海嘉定建成通车后,上海市高速公路逐渐进入快速发展期.经过20多年来的建设,目前上海高速公路已形成了"两环、九射、一纵、一横、两联"的网络格局,通车里程806公里,市域范围内的高速公路网基本形成.上海市已建立与江浙两省高速公路连接通道9条,开车至江苏南京行程时间约4个小时,至浙江杭州约2个半小时,基本实现了与长三角主要城市之间的快速道路交通联系. 相似文献
999.
使用小波分析、功率谱密度等方法,对武汉市阳逻大桥GNSS监测数据进行分析,识别并分离大桥不同位置结构车辆移动荷载响应、车辆振动荷载响应和噪声,首先去除噪声,然后利用信号不同频率特性,分离静态信号和动态信号,从而得到更为清晰的大跨度桥动力响应特性。 相似文献
1000.