第四届中国信息融合大会征文通知

为了促进我国信息融合技术的发展，深化信息融合理论和技术的研究与应用，广泛加强交流与合作，定于2012年9月21—23日在武汉召开“第四届中国信息融合大会”，由中国船舶重工集团公司第七〇九所承办。这是该大会连续三届由高等院校承办后，首次由工业部门科研院所承办。届时将邀请国内著名专家就信息融合的关键技术和未来发展方向做大会报告，并诚邀国内长期从事信息融合领域研究的高等院校、科研院所的研究团队就当前信息融合技术在理论研究和工程应用中的热点问题组织专题讨论。     

基于OpenCV的粒子滤波

粒子滤波是一种基于递推估计和蒙特卡罗模型的滤波算法,由于适合解决非线性及高斯估计问题而成为近年研究的热点。本文阐述了目前做运动检测研究中所使用的常用粒子滤波算法,介绍了OpenCV函数库的基本用法,并利用OpenCV函数库功能设计和实现了图像序列中的道路障碍物检测,试验结果表明利用OpenCV可以较好的满足开发运动目标检测系统的要求。     

基于加权预测残差的模型群切换算法研究

以舰艇反导武器系统中的机动目标跟踪与预测方法研究为背景,在分析变结构多模型算法的基本框架及模型群切换算法仿真计算流程的基础上,依据滤波过程中预测残差对跟踪精度的影响,提出一种基于加权残差的模型群切换方法.针对现代反舰导弹末端"蛇行机动"的运动特点,设计了不同的模型集,在想定的初始条件下进行Monte Carlo仿真实验,结果表明:提出的算法运行稳定,具有较高的费效比.     

CCBN 2011上的广播电视转播车

作为亚太地区广播影视行业规模最大的专业设备展览会,CCBN2011吸引了众多国内外知名企业参展,展品所展现的技术水平均代表了行业水准和产品发展趋势,其中包括广播电视特种车辆,本文就部分展车予以简单介绍。     

中国航空学会信息融合分会成立暨第三届中国信息融合大会

2010年8月5日至7日中国航空学会信息融合分会成立暨第三届中国信息融合大会在西安召开。此次会议由中国航空学会信息融合分会主办、西北工业大学承办，西安交通大学、     

船舶动力定位系统多模型自适应融合滤波

为了减小波浪高频和环境噪声对船舶运动的影响,解决动力定位系统中的滤波问题,采用一种改进的多模型自适应融合(MMAF)估计算法。MMAF算法运用DGPS和平台罗经建立对地速度基准的研究方法,采用多模型描述系统结构,且每个模型对应不同滤波算法,利用不同滤波器所提供信息的融合,得到有效的船舶位置和首向估计信息。仿真实验表明,与其他方法相比,MMAF的应用使得滤波效果得到提升,性能得到改进。     

基于自适应权值的多分类器融合方法

提出了一种类似于聚类分析的融合方法，它通过分析样本在特征空间的分布，来估计分类器分类结果的可靠性，并根据各个样本的具体情况自适应地为各分类器赋予权值，从数据融合的层次上来说，这是一种介于特征级和决策级的融合方法。     

“双碳”背景下城市轨道交通绿色发展

随着“碳达峰”、“碳中和”上升为国家策略，实现“双碳”目标已经成为新时代轨道交通发展的重大机遇和历史任务。城市轨道交通是大容量公共交通基础设施，并处于快速发展阶段，随着运营里程的不断增加，其能源消耗和“双碳”目标实现也日益受到重视。本文在对我国城市轨道交通建设规模及能源消耗现状进行分析的基础上，对“双碳”背景下城市轨道交通规划、设计、建造、运营和维保的全生命周期绿色发展路径进行研究，对轨道交通绿色低碳转型进行思考，为构建绿智融合的城市轨道交通提供参考和借鉴。     

新潮流

近年来，奥迪一直以A6为依托，成功地塑造着国内高销量的豪华品牌形象。在推出了全新的A4L和Q5之后，他们把精力再度转移到A5身上。这款作为设计与技术融合出的“时尚”品。同样在豪华运动品牌中树立起自己的新形象。当然，它也成功地将奥迪的新潮流带给我们。     

一种EP信号多峰融合的分解方法

提出一种基于高通滤波的ＥＰ信号重构方法。这种方法可以有效地提升ＥＰ信号中的高频信息，增强信号的细节部分，并达到分解融合峰的目的，从而有助于改善利用ＥＰ信号进行临床诊断的可靠性和准确性。