编程计算改建路面结构及层位弯沉值

本文介绍使用编程计算器计算改建路面结构及层位弯沉值的方法。     

旧水泥混凝土路面的沥青加铺层结构设计初探

在进行旧水泥混凝土路面的沥青加铺层结构设计时,对经过破碎和固定处理后的旧路面的工作机理的分析是加铺层结构设计的重点,也是当前急需解决的难点.通过不同设计方案,在不同的旧路面当量模量时的结构分析,可对旧路面的工作机理进行初步判断,从而使加铺层结构设计更加符合实际工作状态.     

重载交通作用下沥青路面结构的三维空间力学响应分析

运用三维空间有限元方法，通过具体实例定量分析了重载车辆对沥青路面的路表弯沉、结构应力的影响，谁了重载车辆对沥青路面结构的破坏作用。对沥青路面的路政管理和结构设计具有一定的参考价值。     

高桩码头陆域沉桩施工中的岸坡稳定

介绍了高桩码头陆域沉桩施工中影响岸坡稳定的因素，以及应当采取的措施。     

冲孔灌注桩施工工艺在抛石棱体中的应用

灌注桩因其对各种土层的适应性强、桩基承载力高和施工时对附近建筑物及环境影响小等特点,在沿海桩基工程中得到广泛的应用。然而在厚度不均的抛石棱体层中进行冲孔灌注桩施工,在我国工程建设史上还不多见。文章介绍对海上抛石棱体层冲孔灌注桩成孔施工的工程实践经验和施工工艺方面的一些体会,供同行参考。     

都新二级改建公路路面性能检测应用实例

都匀—新寨二级汽车专用公路路面改造工程,较新建公路有其自身复杂性,涉及到原有完好路面利用,破损路面大、中修,原有路面纵、横坡调整等多方面内容。文章所述路面检测实例一方面为路面改建工程设计提供检测数据,同时通过对路面通车时与目前弯沉检测对比分析及路面病害调查,分析病害成因,对下一步路面改建工程施工具有指导意义。     

基于神经网络理论的沥青路面结构四层体系弯沉的拟合研究

根据弹性层状体系理论，采用三层双并联前向神经网络，研究了沥青结构四层体系理论弯沉的拟合计算问题，通过大量的计算与验证，训练好的网络精度，速度快，泛化能力强，且易于实现，可应用于工程设计与验算。