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841.
基于使用性能的路面设计应该从材料组成设计和结构设计两方面考虑。本文将结合我国路面管理系统的路面使用性能指标,从结构设计的控制标准以及合理的结构组合入手,指出我国当前设计方法的不足之处。分析国外有影响的路面结构设计方法对使用性能的考虑,建议我国可借助人工神经网络,建立基于使用性能的路面设计方法。 相似文献
842.
843.
该文提出了增设翼缘板的方法解决沉井施工中经常出现的超沉质量通病,并结合工程实践,对翼缘板的设计思路与计算方法作了较详细的介绍。 相似文献
844.
自动弯沉车与贝克曼梁对比试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
该文结合广东省内多条新建改建高速公路工程实际,通过对自动弯沉车与贝克曼梁弯沉测量的对比试验研究,分别针对大、小弯沉提出了二者的对比换算关系及代表弯沉对比分析结果,并指出了换算中要注意的问题。 相似文献
845.
根据莲易 (莲花冲—易家湾 )高速公路路面改善实体工程中的弯沉检测结果 ,探讨了路面承载能力评价的重要指标———平均弯沉值和弯沉差在不同加载位置对测试结果的影响 ,并对结果进行了对比分析 相似文献
846.
黎明晖 《广东交通职业技术学院学报》2004,3(1):24-27
国道324线云浮市区过境公路罗沙高填上路段的过渡路面的改造,根据旧路面的实际技术条件,通过计算分析,恢复或满足原设计路面的使用要求,既保证工程经济又符合工程技术要求。 相似文献
847.
848.
通过实验室大型水槽内的模型试验和理论分析,对高速铁路长江沉管隧道基槽开挖过程中长江水流输砂量的变化以及泥砂冲泥砂冲淤的环境的影响作了研究,研究结果为高速铁路长江沉管隧道的初步设计提供依据。 相似文献
849.
南京长江沉管隧道竖井地震反应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对南京长江沉管隧道竖井的分析研究,建立有限元模型,然后运用SuperSap程序计算得到竖井及竖井各板弯矩的最大值以及最大值发生的位置,用于指导结构设计,对南京长江沉管隧道的修建有重的作用。 相似文献
850.