基于全站扫描技术的沉管端钢壳检测技术研究

端钢壳是沉管结构的关键部位,安装质量直接关系到管节接头止水效果,安装精度要求极高.文章介绍了端钢壳检测内容、偏角定义及精度要求,并采用全站仪TM50和全站扫描仪MS60对深中通道某节沉管的端钢壳进行数据采集和处理,将两种设备的测量结果数据进行比对分析.结果表明全站扫描仪和全站仪测量精度相当,前者数据采集效率更高,后者数...     

基于等距测定的弯沉对沥青路面裂缝影响范围的研究

为了明确沥青路面裂缝的影响范围,采用落锤式弯沉仪(FWD),对路面结构损坏状况和强度状况进行全面评估,并提出了一种半刚性基层沥青路面裂缝损伤状态及影响范围的确定方法,即对裂缝两侧一定范围进行弯沉检测,根据检测点距离裂缝的距离及其弯沉值所绘制的弯沉曲线准确判断裂缝影响范围及其损伤状态.对横向裂缝、单独裂缝等表面裂缝弯沉变...     

基于PFWD弯沉测试的水泥路面脱空评价实用技术

板下脱空是水泥路面的主要病害形式之一。由于脱空的隐蔽性,其判别需要借助于特殊设备,根据大量的PFWD实测弯沉数据,从统计学角度分析了水泥板各点弯沉之间的相关性,探讨路面脱空的发展演化规律。同时利用有限元软件ABAQUS对路面实体进行建模,分析在PFWD冲击荷载作用下不同脱空面积的路面弯沉响应,最终回归得到水泥混凝土路面脱空的弯沉评价指标,用于指导水泥混凝土路面脱空的快速判定。该技术手段在界阜蚌高速公路水泥路面试验段中实际运用效果良好,并推广至合六叶高速公路大顾店至叶集段水泥路面白加黑改建施工中。     

沥青层模量反算修正系数范围的探讨

动态模量是表征路面动态特性的一个基本参数,由弯沉盆数据反算来确定路面各结构层的动态模量是较为简便的方法.通过SIDMOD模量反算软件对山东省5种结构试验路各结构层的模量进行了反算,并将沥青层的反算模量与室内试验所测得的动态模量进行了对比,通过对比得出了4.4℃、21.1℃、40℃下此试验路段沥青层的模量修正系数K,为反算模量与室内的测试动态模量的比例系数的确定提供了依据.     

沥青路面的贝克曼梁法弯沉检测

弯沉对沥青公路的质量会产生决定的影响,在公路建设中,要做好对弯沉的检测工作。首先,介绍了贝克曼弯沉测定原理;其次分析了具体测试内容;最终对测试过程中需要注意的实现进行了阐述。     

炮台湾长航锚地工程施工总结

在沿海地区建筑长达１５００Ｍ的固定透空式防波堤，其既可挡浪，又可兼作码头，这在我国水工建筑中尚属首次，该工程是交通部重点工程，建成后将大大提高上海港口的综合管理能力，国中外货轮进出“黄金水道”重要中转枢纽。由于工程地处长江口，受潮水，风浪及大量来往船舶的影响，施工有极大的困难。在施工过程中，曾遇到不少困难，如离岸线１０００Ｍ的沉桩施工，５０余吨结构复杂的π型横梁的吊运安装等等。对于施工中的难点，我     

关于柔性路面弯沉值问题的探讨

本文通过对柔性路面弯沉值影响因素及其发展规律的分析，对柔性路面设计指标进行了讨论，并对其计算方法提出了建议；对柔性路面施工弯沉值控制标准提出了符合工程实际的计算方法，对保证弯沉值的途径进行了总结。     

约束振锤沉管法施工工艺及技术分析

详细介绍了一种先进的钢护筒插打方法——约束振锤沉管法的施工工艺及技术要点，对该法的插打效率进行了统计分析，并通过对插打过程的动力学分析，给出了降低该法机械配置的理论依据     

宁波常洪隧道干坞施工技术

结合宁波常洪沉管隧道干坞施工，阐述了干坞大堤加固，土方开挖，边坡护坡，基坑排水，基底处理和坞墩施工等施工工艺和关键技术要点。