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991.
沉管隧道工法是水下隧道建设的主要工法之一.文中对混凝土沉管管节预制的几种主要方法进行了简单介绍,总结了各自特点,并介绍了采用各种方法的典型工程案例. 相似文献
992.
993.
赵海宝 《交通世界(建养机械)》2013,(21):133-134
该文以彭李线(杨店子至迁西界)改扩建工程为例.介绍了土工格栅的实际应用效果。通过试验段试验效果分析,采用土工格栅网后.路基弯沉显著减小,不存在明显的高程差,没有出现一条纵向反射裂缝,取得了预期目标。最后分析土工格栅的作用机理,指出对其的使用必将是道路养护和改扩建工程中一种行之有效的手段。 相似文献
994.
995.
过江管道在沉放过程中的动力响应直接影响管道的水下定位、沉放安全性及稳定性等,研究沉放过程中过江管道沉放过程水动力行为具有重要工程价值,可以降低施工风险、提高工程安全可靠性。以南宁市邕江过江管道工程水上施工过程为研究背景,对长大弯曲型管道沉放过程中多个浮体之间的复杂耦合作用、整体沉放系统复杂的动力特性进行了研究。研究应用非线性时域动力分析方法、莫里森水动力理论、水动力多体耦合理论、长大弯管理论等,借助OrcaFlex软件,建立了考虑多体耦合的长大弯曲型过江管道沉放过程水动力数值仿真分析模型。基于数值仿真模型,运用全耦合方法,进行系统时域仿真计算分析,获取了计算工况下沉管过程管道的动力响应和锚索及吊缆的受力时域图像。对影响沉放过程动力表现的关键施工变量,如气囊放气和管道下放的配合、气囊放气时间、吊缆预张力等进行了参数敏感性分析,根据数值模拟结果提出了施工安全性控制技术及施工建议。 相似文献
996.
建国后,我国的公路沥青混凝土路面设计规范曾先后经过1958年、1966年、1978年、1986年、1997年、2006年的数次变动,而路面设计指标,亦经过不同程度的变化。准确理解和应用这些设计指标,对规范设计环节、引导设计具有积极意义。从我国沥青混凝土路面主要设计指标之一的设计弯沉出发,对其历史渊源和精神实质问题进行了阐述,并对其存在的不足和需改进的方面进行了必要的探讨。同时,也借此机会与有关专家探讨和研究我国沥青混凝土路面设计弯沉指标的若干问题。 相似文献
997.
杭州湾地区水域自然条件较恶劣,具有潮差大、水流急,受东南风影响风浪明显等特点;码头下部构件标高低,滩涂平缓栈桥长。文章主要针对这些特点以杭州湾的嘉兴港粮食中转库及外海码头工程施工为例,对受影响明显的码头各施工技术要点进行简要分析阐述,并总结经验供本区域类似码头工程施工参照借鉴。 相似文献
998.
高昌 《内蒙古公路与运输》2013,(4):33-34
以工程背景为依托,针对戈壁地区气候特点所推荐的4种路面结构方案,结合弹性层状体系理论,采用大型通用有限元软件ABAQUS分析标准轮载作用下各种路面结构面层顶部弯沉分布状况,并分析研究层底弯拉应力的变化规律,揭示出面层层底并不是一直处在受拉状态,而受到面层刚度及厚度的影响。 相似文献
999.
落锤式弯沉仪工作原理及检测应用 总被引:1,自引:0,他引:1
落锤式弯沉仪是目前国际上最先进的路面强度无破损检测设备之一。通过与传统检测设备的对比,系统全面地介绍了该设备的工作原理及其在公路路基路面检测中的实际应用。 相似文献
1000.
针对叶信高速公路不良地质软土路段情况提出了沉管碎石桩处理分析、施工方案。设计分析了浅层处理深度判定标准,对浅层换填、处理质量控制和沉管碎石桩检测等提供了施工实例。 相似文献