全文获取类型
收费全文 | 1486篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 423篇 |
综合类 | 268篇 |
水路运输 | 478篇 |
铁路运输 | 230篇 |
综合运输 | 93篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1492条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
132.
自2009年3月25日国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》正式批准实施上海双中心建设规划以来,上海的双中心建设不断向前推进。 相似文献
133.
今年年初,南京某大型股份制银行负责人告诉媒体,该行1月份的额度只有不足千万元,正常情况下还不够放几笔按揭贷款。同期,人民银行的一位官员在几家银行做调研时也表示,现在还能正常放贷款的也只有几家银行了,但贷款利率的上浮幅度惊人。 相似文献
134.
<正> 1.问题提出 港口体制改革,港口经营者与行业管理者分离,直接为港口企业提供公平和适度竞争的平台,港口企业面临在同一平面竞争和发展的机遇。由于港口资源的稀缺性,港口企业包括国际港口经营人围绕港口资 相似文献
135.
城市轨道交通作为运量大、节能环保、准时便捷的交通工具,非常符合中国人口密度高,人均用地占有量少的国情,因此在许多大城市备受青睐。如此利好的民生工程,不仅能有效缓解城市交通拥堵, 相似文献
136.
航运业的发展注定会与金融业产生密不可分的联系,说到航运金融的重要性,很多人会联想到船舶融资对GDP的贡献、对航运企业发展的帮助等。但笔者希望强调的是,一国航运金融的发展程度直接关系到其在国际航运市场上的地位,航运金融环境成熟, 相似文献
137.
中资资本时代到来 20世纪中叶以来,世界船舶融资的发展变化非常大.50年代是以欧洲特别是英国的资本为主,当时采用内部融资方式的比较多,以英国船东为代表:60年代是以日本、中国香港为代表的融资租赁方式;70年代泡沫经济的高峰,使融资租赁达到了高潮,这个阶段也是日本造船工业发展和其资金产业链形成的一个高峰时期:80年代石油危机导致了投融资规模急剧下降:90年代随着航运业的恢复,出现了政府贷款,船舶基金等多种融资方式,韩国最现代化的LNG船型的发展,就得益于或得助于船舶基金,特别是国际船舶基金对它的支持,推动了韩国造船工业在这方面的发展:21世纪头十年,融资规模剧烈震荡. 相似文献
138.
作为国家政策性银行,中国进出口银行与船舶工业一直不离不弃,为中国船舶工业的跨越式发展做出了巨大贡献.然而,危机关头,进出口银行如何再显身手,帮助深受融资难题困扰的造船行业走出困境?全国人大代表,中国进出口银行行长李若谷在接受本刊专访时强调:中国进出口银行将一如既往地给船舶工业以最大的支持! 相似文献
139.
本文基于企业生命周期的融资战略选择应运而生地成为当今企业和学者研究的重要课题。在这里,我们从企业融资战略理论和企业生命周期理论出发,结合两者之间的关系,探讨分析企业生命周期不同阶段的财务特征和融资战略,并通过案例分析为理论提供现实依据。 相似文献
140.
<正> 在人类的经济活动中,土地不仅是生产经营活动赖以进行的空间依托,而且是可以获取利润的经营对象。我国现有土地总面积960万平方公里,其中耕地约95.89万平方公里,占9.99%;平原约115万平方公里,占11.98%;海拔500米以下的高产区为241.7万平方公里,占25.18%;城市、工矿、交通运输项目用地67.0万平方公里,占10%。随着我国工业化水平不断提高,相应对我国运输化水平提出了较高要求,促使了交通运输项目建设的迅速发展,目前我国铁 相似文献