郑许高速公路AC层施工工艺

本文简述了郑许高速公路ＡＣ层的施工工艺，提出了提高ＡＣ层路面的一些建议，对两种摊铺工艺进行对比，对今后的ＡＣ层施工具有一定的指导意义。     

异步电动机的微机矢量控制系统

本文根据滑差矢量控制原理,将一恒转差控制的电流型逆变器异步电动机控制系统改进成为滑差矢量控制系统,并用一台单板机控制.为消除脉动转矩对电机运行性能的影响,系统在低频时以 PWM 方式工作.文中还给出了当逆变器由一种工作方式向另一种工作方式转换时,为保证异步电动机定子电流的相位不发生跳变的控制方法.     

钢轨接头应力的有限元分析

利用有限元软件ANSYS建立了钢轨接头的三维计算模型,分析了螺栓转矩变化对接头区钢轨应力、接头夹板应力和螺栓应力的影响.结果表明,对于一般接头,螺栓转矩不应超过600～700N·m;对于"冻结"接头,螺栓转矩的合理范围为900～1000N·m.     

沥青路面早期破坏原因的初步探讨

沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适，耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，且适宜于分期修建等优点，因此得到了广泛的应用。沥青路面的路用性能要求路面具有一定的强度、刚度、平整度，具有足够的承载能力。同时具有较好的高温稳定性和低温抗裂性，另外沥青路面的表面层应具有耐久且良好的抗滑性能和耐磨性。     

轮对摇头运动对轮轨滚动接触蠕滑率／力的影响

用数值分析方法分析了单轮对的摇头运动对其左右轮轨滚动接触斑上蠕滑率／力的影响。在轮轨滚动接触蠕滑率／力关系分析方面，利用了Ｋａｌｋｅｒ的三维弹性体非赫兹滚动接触计算模型。通过分析计算可知，轮对摇头角运动参量是影响轮轮之间横向蠕滑力的主要因素。     

高性能路面(Superpave)技术在马平高速公路施工中的应用

高性能路面(Superpave)技术是一项提高沥青路面综合性能的先进技术,其设计结构合理,具有稳定、抗滑、抗裂、耐久等优点,具有重要的应用价值,应大力推广.     

浅淡沥青路面抗滑性能与路面强度

分析了影响沥青面抗滑性能的因素,提出了改善沥青路面抗滑性能的措施。     

预应力群锚锚具在非预应力吊杆中应用的关键技术

目前，中(下)承式拱桥吊杆越来越多的采用预应力钢绞线和预应力群锚锚固体系。从预应力群锚锚固原理分析，预应力群锚锚具在非预应力结构中应用的关键技术是采取工艺措施，以防止锚具尖劈效应失效的滑锚和吊杆振动发生弹性闪动而产生的退锚。     

AK-13B沥青混凝土路面施工的几点体会

本文介绍了粤东地区某高速公路软土地基路段，原路面为过渡性路面结构，通车五年后，路面破坏严重，确定在原路面上加铺7cm的AC-20I和4cm的AK-13B沥青砼。但在右幅路面加铺施工完成并通车一周后，发现右幅路面出现轻微车辙和泛油现象。针对此情况，进行了原因分析，提出相应的解决对策，并采取了必要的措施，如骨料级配采用规范中上线级配、降低沥青含量等方法和增加碾压的次数、疏导交通等措施，确保了左幅路面未出现类似的现象。     

花岗岩在高速公路抗滑表层中应用的试验研究

通过试验研究了如何将花岗岩应用于高速公路抗滑表层中。试验结果表明,在沥青混合料中掺加抗剥落剂或水泥后,能够有效的改善酸性石料花岗岩与沥青的粘附性,显著提高混合料的水稳定性。