某主机排气阀敲击故障处理

0引言某公司有5艘新造的76 000 t散货船,主机型号为MAN B&W 5S60ME-C。这5艘船舶出厂后主机都出现过排气阀敲击故障,其中,有的船舶甚至耗时2年也没有解决该问题。MAN B&W ME型主机在排气阀设计上与传统的MC型主机大体相同,都是液压开启、空气弹簧关闭,只是ME型主机取消凸轮轴,排气阀由来自滑油共轨的高压伺服油驱动。1故障现象5艘船舶的主机敲击声均明显来自于排气阀,敲击现象时而发生,并随着主机适当减速而自动消     

碾压混凝土路面施工技术关键问题分析

针对目前公路工程实施碾压混凝土路面施工技术的过程中存在的问题,文章通过分析其发展历程来找出问题出现的原因。研究结果表明,要想提高碾压混凝土路面的施工技术质量,要从解决抗滑施工技术、平整度施工技术以及接缝等关键技术问题来满足碾压混凝土路面施工技术的成套需求。     

电力机车螺栓涡流检测的应用

对电力机车用的不同规格的螺栓进行了手工及自动化涡流检测试验研究,采用先进的涡流检测仪、专用点式探头和自行研发的自动化涡流检测装置,实现了不同规格螺栓表面缺陷的快速检测,这种方法方便快捷,且检测灵敏度较高,检测结果可靠,对螺栓表面缺陷的批量化涡流检测提供了成功的案例。     

纯钛桩核及纤维桩核冠修复上颌中切牙薄壁残根后的有限元应力分析

目的通过建立纯钛桩核冠及纤维桩核冠修复上颌中切牙薄壁残根的三维有限元模型,分析正常咬合情况下两种桩核系统修复上颌中切牙薄壁残根后的应力分布。方法使用Inveon Micro-CT断层扫描技术以21μm最小层间距扫描上颌中切牙切缘至牙根全长,获得横断面DICOM格式数据,利用Inveon Research Workplace图像分析软件进行上颌中切牙外形重建,结合医学逆向工程软件Mimics、Geomagic、Catia建立三维有限元模型。用Ansys Workbench软件对所建模型进行网格划分和模拟加载,利用有限元分析法比较两种桩核系统修复后牙根的应力分布。结果纤维桩核修复组牙根牙本质最大主应力、剪切应力、等效应力峰值均比纯钛桩核修复组减少60%左右,纯钛桩核修复组牙根各区域应力值均大于纤维桩核修复组。同时,两组应力集中区域均出现在牙根唇侧中上1/3,该区域纯钛桩核组应力值达到37.73MPa,为纤维桩核修复组的1.9倍。结论有限元分析提示,上颌中切牙薄壁残根的两种修复方式中,纤维桩树脂桩核冠能更好地避免牙根的应力集中,从而有效降低牙根折裂的概率,可为临床薄壁残根的修复设计提供参考。     

路面薄层抗滑材料在公路工程中的应用

高速公路最重要的性能是要保证其抗滑性能,目前我国高速公路大多使用的方法是,在其表层铺设一层比较薄的抗滑材料进行防滑,在应用过程中它不仅能提升整个路面的基础性能,保证行驶的安全性,而且能够减少后期养护维修的费用。本文从某山区公路工程为例,根据工程的实际情况确定了施工方法和施工工序,积极的提升了该工程的抗滑性能,提高路面的摩擦系数,确保公路行驶的安全性。     

SMA沥青路面早期横向力系数检测研究

SMA 沥青路面早期横向力系数的评定存在较大争议， 本文通过大样本数据的统计分析， 从宏观角度研究了 SMA 沥青路面铺筑时间、 交通流量及检测温度等测试条件对 SMA 沥青路面横向力系数测值发展规律的影响。 从分析结果来看， 路面铺筑后六个月内横向力系数呈现增长的趋势， 到第六个月左右达到相对稳定的状态； 同时通车后交通流量对横向力系数的发展也有影响， 当日均断面流量小于 3 万辆时， 其影响较小， 当日均断面流量达到 6 万辆时， 通车三个月内呈现缓慢增长的趋势， 说明交通量的影响显著； 不同检测温度对检测结果也存在一定的影响， 当偏离标准温度范围越大时， 修正后的横向力系数值和合格率都会偏高。     

汽车保养中的误区

汽车保养是一门学问,要谨防以下误区。一、螺栓越紧越好汽车上用螺栓、螺母联结的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。否则易使联结件在外力的作用下产生永久变形,还会导致螺栓拉伸,其预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。     

上前牙区角度基台应用的三维有限元研究

目的探索上颌前牙区不同规格种植体在种植修复时使用不同角度的角度基台的效果。方法建立仿真模型,运用有限元法软件分析不同尺寸的种植体(直径Φ3.5mm、4.0mm、4.5mm,长度L11.5mm和L13mm),并对不同直径和长度两两组合后,连接不同角度的角度基台(0°、10°、20°、30°),研究其生物力学性能。结果随着基台角度增加,各部位应力及应变递增,分布更集中;Φ3.5mm各组在较小角度(10°以下)、Φ4.0mm各组在接近30°角度时已有超过骨弹性阈值的危险,而Φ4.5mm各组皮质骨弹性形变在各基台角度下均在安全范围内。结论角度基台的使用需考虑种植体直径因素:小直径植体(Φ≤3.5mm)不建议使用角度基台,如需要使用角度基台,需控制咬合力;标准直径(3.5mm<Φ≤4.5mm)和大直径种植体(Φ>4.5mm)可以连接较大角度的基台,同时需控制咬合避免过载。     

大型集装箱船舶的滑油系统设计与动态建模

近年来,现代船舶行业取得了理想的发展成绩,并且呈现出节能环保、大型化以及智能化等基本特点。特别是在不同国家贸易量明显增长的情况下,国际海运市场的需求量也显著提高。基于"一带一路"国家战略的贯彻与落实,海上运输在国际贸易中的重要性逐渐突显出来,在实际需求提高的情况下,也进一步推动了造船行业的全面可持续发展。新时期背景下,国际造船行业发展水平明显提升。基于此,文章将大型集装箱船舶作为主要研究对象,重点阐述滑油系统设计和动态建模的相关内容,以期为大型集装箱船舶的进步与发展提供有价值的参考依据。