全文获取类型
收费全文 | 3265篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 1167篇 |
综合类 | 518篇 |
水路运输 | 867篇 |
铁路运输 | 717篇 |
综合运输 | 89篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 169篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 131篇 |
2012年 | 166篇 |
2011年 | 186篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 165篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3358条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
钢桁梁整体节点试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了芜湖长江大桥采用的更为先进的焊接整体节点。通过大比例尺模型进行静载试验,测量了节点应力分布,并用有限元法对节进行了分析;通过对节点施加疲劳苛工,分析整体节点各构细节的疲劳强度,对整体节点的抗疲劳性能给出总的评价。 相似文献
82.
83.
84.
地铁客车运营时转向架轴箱体端部与吊耳的连接螺栓脱落严重威胁着地铁的安全行车.通过对脱落螺栓的形貌分析、材质检验及断口金相检测,基本排除了螺栓质量问题,但发现吊耳与其连接件间存在相对滑动的可能性;在EN13749标准规定的轴箱振动加速度以及线路实测振动加速度载荷的分别作用下,基于VDI 2230-2003标准对吊耳的连接螺栓进行强度分析,结果表明:两种载荷作用下螺栓强度均满足要求,但在线路实测载荷下连接螺栓的被连接件间的防滑移安全系数仅为0.997,同时疲劳工况下的安全系数也相对较低;接着,考虑到吊耳结构重量直接决定着连接螺栓的承载大小,提出新型吊耳结构,其重量仅为原结构重量的35%,一阶固有频率为原结构的1.3倍.同时,建议采用10.9级的法兰面螺栓M12mm×100mm作为吊耳连接螺栓,并配合使用宽边NordLock防松垫圈. 相似文献
85.
86.
87.
88.
89.
90.
“八纵八横”高速铁路网货运节点可以利用聚类分析法,依据货运总量、GDP、人口、社会消费品零售总额、快递业务量、线路连接数、城市类别和节点类别等指标划分为4个等级。基于灰色系统预测模型,预测2025年高速铁路货运量,构建数学模型计算保本货运量。依据节点划分、货运量预测、保本货运量结果,计算各等级节点中盈利OD所占的比例,结合日均OD量,分析各等级节点间开办高速铁路货运的可行性。研究表明,在一级节点之间可以开行高速铁路货运动车组专列,在二级节点之间可以开行客货联挂动车组,三、四级节点可以采用捎带运输的方式。 相似文献