一种新型可拆卸式混凝土搅拌运输车的滚道结构

常见的大方量混凝土搅拌运输车筒体与滚道是整体焊接的,因滚道的承载力太大,容易引起滚道异常磨损而造成搅拌筒的整体报废。将混凝土搅拌运输车滚道改为可拆卸式结构后,则可以有效地避免滚道异常磨损后的筒体报废。不仅节约了生产成本,还可以为用户节省了大量的维修费用和维修时间,从而提高了用户的经济效益,得到了市场的认可。     

带有CST的微型客车正面碰撞仿真分析

针对微型客车前部在正面碰撞事故中吸能区域较短,基于VPG有限元前处理软件、LSDYNA后处理软件为平台,分别建立了不带螺纹剪切吸能装置和带有螺纹剪切式吸能装置的微型客车模型,并对其进行仿真研究.仿真结果表明,无吸能装置的客车前部变形很大,威胁到车内乘员的生命安全;而有吸能装置的客车前部变形较小,B柱加速度变化曲线比无吸能装置时较平缓,从而很好地保护了车内乘员的生命安全.螺纹剪切式吸能装置使汽车前部的正碰吸能性得到很大改善.     

东风EQ2080型雷达方舱车启动后为何一直放炮

故障现象:一辆东风EQ2080型雷达方舱车,启动发动机后,消声器一直有放炮声,随着发动机转速升高,放炮声有规律地变快变大。故障检查:根据故障现象,初步诊断为少数缸不工作。首先检查高压火花,各缸火花均正常。然后检查火花塞,发现前三缸火花塞螺纹长度短于后三缸火花塞螺纹长度,进一步检查,发现前三缸火花塞为T4135J型,螺纹长度为12.7毫米,后三缸火花塞为T4195J型,螺纹长度为19毫米,问题出在火花塞上。     

楔形螺纹技术及在商用车上的应用

商用车的工况复杂,振动和高温、支承面塌陷等因素是导致普通螺纹自锁能力减低的主要因素.楔形螺纹可以有效克服普通螺纹的松脱问题.通过分析楔形螺纹的结构与试验数据,指出在恶劣工况下,由于楔形螺纹的每个牙受力均匀,自锁能力保持稳定,是一种新型的不加任何锁紧机构但具有锁紧功能的内螺纹,其防松能力大大高于有效力矩型锁紧螺母,目前楔...     

自由螺纹部分对螺栓拉伸强度的影响

对螺栓力学性能做出规定的ISO898—1中规定,为了测得拉伸强度Rm,用制品或者由制品切削加工出来的光滑试样进行拉伸试验,但在螺纹应力计算时用到的有效截面面积As的值往往成为问题。还有,对于正在修订审议中的ISO／CD898—1：2005准备追加测定制品屈服强度以及断裂伸长率的试验方法,其关于试验条件和特性值的定义的妥当性尚未充分讨论。在本研究工作中,对两种尺寸（M10×1．25和M8）及两个强度级别（8．8和12．9）的螺栓,用制品和光滑试样进行拉伸试验,将得到的结果与弹塑性FEM分析的结果做比较,考察自由螺纹部分对拉伸性能的影响。     

振动条件下螺纹面磨损对紧固件抗松能力影响

为改善振动条件下螺纹紧固件抵抗松动能力,在紧固件横向振动试验装置上,测试了微粒子喷丸未处理及处理镀锌紧固件的抗松动能力,使用扫描电镜观察测量了试验前、后螺纹面磨损形貌和尺寸,建立了考虑螺纹面磨损深度的紧固件刚度模型,利用该模型计算分析了磨损深度改变对预紧力的影响.结果表明:未喷丸紧固件预紧力耐久极限为2.8 kN,喷丸紧固件为2.0 kN,未喷丸紧固件抗松动能力低于喷丸紧固件,未喷丸紧固件螺纹面发生严重磨损,喷丸紧固件螺纹面磨损轻微;螺纹面磨损深度随着滑移距离的增加而增加,紧固件预紧力随着螺纹面磨损深度的增加先呈线性降低,随后降低速度逐渐加快.螺纹面磨损降低了紧固件抵抗松动的能力.      

等强直螺纹工艺在东海大桥钻孔灌注桩钢筋笼施工中的运用

东海大桥施工环境恶劣,海上有效作业时间少,钻孔灌注桩施工风险大,采用等强直螺纹工艺可提高钻孔灌注桩钢筋笼连接速度,缩短成桩时间,降低成桩风险,提高成桩质量。     

厌氧胶粘剂技术及在康明斯发动机螺纹副中的应用

本文介绍了厌氧粘剂的性能，分析了在康明斯发动机螺纹副中使用的情况，作用及效果，并提出值得思考的建议。     

冷拉螺旋叶片的精确展开计算方法

本文提出一种关于冷拉螺旋叶片坯料的展开与放样新的、更趋精确合理的计算方法，并从实践中探索出叶片在展开与放样时其内径的精确修正系数Ｋ之值。