2009年4月北京地区二手车销售排行榜

4月份旧车市场行情分析 时至4月可能气温升高抑制了消费者的热情，本月下旬市场客流量下滑非常明显，交易量较上月下降了近10％。     

装船机滚筒温度无线检测

神华天津煤码头装船机长期处于连续运行状态，由于振动和长时间运行等原因，有可能会导致皮带机滚筒出现不平衡、不对中、磨损等机械故障。这些故障的一个共同的先期特征是滚筒轴承温度升高，进而导致皮带机滚筒轴承座和滚筒轴承损坏，如果不能及时发现和处理，就有可能由于滚筒温升过高而引燃胶带，造成重大事故。为避免上述问题的发生，码头公司加强了日常点检维护，设有专门的皮带机巡视人员，但码头装船机滚筒数量众多，且安装位置险峻，很多关键点以人工的方式很难检查，所以不能从根本上避免故障的发生。基于以上原因，于2008年首先在1号装船机上安装了滚筒无线测温系统。     

大宇罗曼丝轿车后窗玻璃加热装置故障检修

汽车后窗上的玻璃加热装置用于在冬季或湿度较大的天气里,帮助驾驶员除掉车窗上的结霜,使得驾驶员有清晰的后方视野,从而保证行车的安全性。车窗玻璃加热装置主要是由几根小电阻的铜丝组成的,紧贴在后窗玻璃上,当有电流通过铜丝时,铜丝的温度升高,将玻璃加热,从而可以除去玻璃上的结霜。     

高速列车通过长隧道引起的热、力效应研究

研究目的:针对列车横截面积与隧道横截面积比值阻塞比的不同,分析计算长隧道内运行的高速列车在不同速度下,由于空气动力学效应引起的列车阻力及热量增加,综合考虑辅助设备发热及隧道壁面热传导导致的能量损失,合理预测不同阻塞比下高速列车运行引起的隧道内温度升高及隧道内温度随时间的变化,得出长隧道内由于高速列车运行引起的热、力效应.研究结论:通过计算与分析表明,列车高速运行导致隧道内阻力变化及热效应的大小,受到列车隧道系统阻塞比的影响比车速的影响更大,列车空调放热是隧道内温度升高的主要因素,壁面摩擦等因素也会导致隧道内热量的进一步增加,行车密度对温度的影响将是非常关键的.对于高阻塞比的列车隧道系统,隧道中部残留的热量还较多,热量积聚效应不容忽视.     

血压计摆放位置对血压测量值的影响

目的 研究血压计的位置对血压测量值的影响。方法 收集住院病人２４２例，其中非高血压组１４１例，高血压组１０１例，血压计分别置于床面（Ｂ位）和床头柜上（Ｔ位），Ｔ位较Ｂ位高１０ｃｍ。每个位置测量２次血压取平均数，用配对计量资料比较的Ｕ检验分析结果。结果 非高血压组和高血压组Ｂ位和Ｔ位的血压测量结果均无显著性差异（Ｐ〉０．０５）。结论 血压计的位置对血压测量值无影响，可以将血压计放在床头柜上，测量住院     

肾康注射液对高血压肾损害大鼠血压及相关指标的影响

目的探讨肾康注射液对高血压肾损伤大鼠血压及相关指标的影响。方法将32只高血压肾损伤模型大鼠随机分为4组:模型对照组(即SHR组)、阳性对照组、肾康注射液大剂量组、肾康注射液小剂量组;WKY大鼠作为阴性对照组。阳性对照组腹腔注射给予福辛普利钠1.6mg/kg,肾康注射液大小剂量组分别腹腔注射肾康注射液,相当于生药剂量为4.8、2.4g/kg,阴性对照组和模型组腹腔分别注射等体积生理盐水,每天1次,连续给药30d。末次给药后检测高血压肾损伤大鼠的血压、心脏病变以及NO、Ang-Ⅱ、C反应蛋白、TGF-β1等指标。结果给药前后各组间大鼠体质量无明显差异(P>0.05);给药后肾康注射液组的血压值明显低于模型对照组,差异具有统计学意义(P<0.05或P<0.01);与模型对照组比较,肾康注射液组的NO活性明显增高,肾脏皮质中的Ang-Ⅱ明显降低,C反应蛋白明显降低,差异有统计学意义(P<0.05);但血清中的Ang-Ⅱ、血清转化因子TGF-β1无显著性差异(P>0.05)。结论肾康注射液能降低高血压肾损伤大鼠血压、提高肾组织的NO活性、降低Ang-Ⅱ及C反应蛋白的含量。     

敲缸故障的听声诊断法

发动机温度低时,响声明显。在加机油管口处查听,发动机怠速时异常声响最清晰,但声响却随发动机温度升高发生变化,若不是活塞损坏,其声响随发动机温度的升高而减小或消失。用螺丝刀抵触加机油管口一侧的缸壁上,     

AL4型自动变速器疑难故障解析

故障现象 一辆装备AL4自动变速器的爱丽舍，行驶里程为1000km。该车的变速器油温度升高到94℃以上后，车辆不能起步。     

贴膜无间道和黑心欺诈说拜拜

新车买来,正逢炎炎夏日,第一件需要做的事情是什么？我想除了加油之外,就是需要给汽车的玻璃上贴膜了。膜有什么用？膜的用处当然很多了可以过滤部分眩光,可以过滤绝大部分的紫外线、红外线,达到隔热的目的。在夏天里防止车内温度升高,过滤了射线和高温更可以让车内的塑料件免受侵蚀造成老化另外还能有效地防止玻璃破碎伤人。[编者按]     

漫漫长路留下的出行轨迹

<正>最早能真正行驶的汽车是1769年由居诺在巴黎制造出的一辆军用三轮蒸汽车。这辆车实际上就是将蒸汽机和锅炉装在一辆三轮马车上,上面可乘坐4人,每次蒸汽压力升高后可