“营改增”的挑战和对策

大多数人在看到“结构性减税”时，首先相中的是“减税”一词，这也注定了一些服务性行业对“营改增”的减负效果颇感失望。这场始于去年的“营改增”，试行的结果足几家欢喜几球愁。特别是交通运输行业，愁苦更多。虽然公交、出租等领域税负略有下降，但是在班线客运、旅游客运、汽车租赁和物流等领域，税负却增加明显，尽管一些省采取暂时返还多征收的税给食业的措施，不过从长期来看，在这些领域税负的增加是必然趋势。     

关键是落实——魏士彬谈道路客运发展问题

中国是一个人口大国，有着巨大的运输需求，我们轻易不能看空道路客运行业的发展态势。作为行业管理部门，首先应该对行业发展的大环境有清醒的判断，同时要帮助企业科学分析经营活动中出现的问题，利用政策杠杆指导行业企业健康发展。     

“碳减排”中的CCSC

2月18日,在联合国气候变化框架公约清洁发展机制(CDM)执行理事会(EB)第59次会议上,中国船级社认证公司(CCSC)获得联合国CDM指定经营实体(DOE)资质,可以在11项行业领域开     

感谢第一个吃螃蟹的人

秋风起,蟹脚痒;菊花开,闻蟹来。每年10月正是螃蟹黄多油满之时,"吃货"们纷纷拿出"蟹八件",邀约三五知己好友在秋风爽爽的湖边坐下,慢慢悠悠舒舒服服地享受蟹的美味,难怪有食家言:"秋天以吃螃蟹为最隆重之事"。蟹的极致鲜美可以让人对其丑陋的外表视而不见,即便需要食客有如维修钟表般细致地拆掉蟹壳才能充分享受蟹的美味,但他们却没有丝毫怨言。在食客们的心中,对第一个吃螃蟹的人怀着敬意,充满感激。没错,的确需要感激,感谢那第一个勇敢地吃下螃蟹的     

我国商用车维修的发展趋势(一)

重卡举升机在商用车维修中的运用随着我国汽车工业的发展,商用车(Commercial Vehicle)这个概念越来越被人们所熟知。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,习惯上把商用车划分为客车和货车两大类我国经济的高速增长将导致更多的商品和人员流动,这就需要增加商用车的数量,据2011一06期《清华大学学     

2012款索兰托故障三例

<正>案例一车型:2012款起亚索兰托,配置2.2L柴油发动机、智能钥匙及按钮启动系统。行驶里程:12578km。故障现象:按下启动/停止按钮不能够接通车身电源,发动机也不能启动。故障诊断:该车由于发动机不能够启动,被用救援拖车送到我店进行检修。而在故障车辆拖到我店之前,维修人员已经通过与客户的电话沟     

福田奥铃 携手行业精英 践行绿色使命——中国城市绿色物流战略发展联盟2014行动白皮书发布

3月29日，在2014（第六届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛启动仪式上，福田奥铃再次携手中国城市绿色物流战略发展联盟、现代物流报、北京西南物流中心和凡客诚品等联盟的会员单位，共同发布“中国城市绿色物流战略发展联盟2014行动白皮书”。     

售后市场繁荣的背后 从第74届全国汽车配件交易会看售后市场发展

由中国机械工业联合会、中国汽车工业配件销售公司、中国国际贸易促进委员会广州市委员会共同主办的第74届全国汽车配件交易会于2013年11月2—4日在广州保利世贸博览馆隆重举行。值得一提的是，全国汽车配件交易会第一次来到广州这个一线城市举办，受到展商的热烈追捧，为了满足参展商的需求，组委会多次与场馆协商，挖掘布展面积，在保证安全、展示效果的基础上，连廊、夹层都安排了展位。尽管这样，组委会所有的展位仍然供不应求，不得不提前两个月结束招展。本届汽配交易会使用面积达到8万m2，参展企业逾2000家，展位超过3500个，预计有8万多名专业观众参观。本届交易会也是广州市历年来举办的汽车配件行业的最大展会。     

关注行业热点 打造美丽中国

2013年全国两会已顺利闭幕,这次两会除了有着换届的看点以外,更被赋予了许多新的希望和新的期盼。尤其对于汽车行业来说,中国汽车已开始进入新一轮调整期,外资与内资,合资与独资,市场与技术,规模与内涵,发展现实与思维定式,这些问题深藏在汽车产业发展之中,无法消除又亟待理清,在市场暴增之势"退潮"之后,我国汽车的转型升级已势在必行。下面就让我为您总结一下人们所关注的热门汽车问题。热点一、交通拥堵汽车社会的到来让我们欢喜的同时,严重的交通拥堵问题已经成了每个城市的毒瘤。"一天出门     

嘉实多发布全新聚能大力士柴机油

7月，嘉实多聚能大力士新品发布会在上海世博洲际酒店隆重举行。来自全国各地的近百位客户代表和销售人员齐聚一堂，共同见证嘉实多的又一次科技创新与突破。