两项强制性国家标准发布

2007年7月19日国家标准化管理委员会批准发布了GB20997—2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》和GB13094—2007《客车结构安全要求》等两项强制性国家标准。[第一段]     

国Ⅲ、国Ⅳ排放标准与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的差别

中国轻型汽车国Ⅲ：国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同；但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。     

汽车维修有了打分标准 推出质量信誉等级制 达标企业可参与政府招投标

据天津市机动车维修管理部门透露，交通部今后将对机动车维修企业推出质量信誉等级制制度，天津市机动车维修企业质量信誉等级今后将分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示，管理部门将根据机动车维修企业质量信誉等级的高低，推荐参加政府采购招投标、重大事故车维修、加入全国机动车维修救援网络等。     

专注导航：卡仕达CA4005便携导航测试

以前总把导航行业想得高深莫测，认为这不是一般的人可以介入的行业，后来看到防盗器、倒车雷达等等与汽车通讯电子沾点边甚至连八竿子都挨不着的厂商也来生产导航时，猛然发现这个行业经过几年的摸爬滚打，产业链已经非常成熟。有专门生产主机模具的、有提供卫星定位模块的，有出售导航引擎的，更有多家地图与导航软件可以让人挑肥拣瘦的。所以你只要到珠三角电子生产基地走一圈，签几张单，就可以推出导航产品了。     

汽车行业供应链中成员协作信任与冲突研究

我国汽车行业正处于创建自主品牌,从传统的供应链向电子化、信息化、同步化转型 过程中,信任与冲突是汽车供应链协同整合的关键因素.针对汽车行业供应链特性及发展趋 势,构建了基于契约信任、知识信任、信誉信任的跨组织信任协调机制,并构建了汽车行业 供应链成员协作信任机制与关系、流程、任务3种冲突的关系模型,研究了不同协作类型供 应链的信任与冲突,指出信息与知识共享是我国汽车行业供应链转型建立信任、解决冲突的 必要措施.     

标准对我国燃料电池汽车产业化的作用

燃料电池电动汽车由于在保证国家能源安全,减少排气污染方面的显著优势,一直是世界上汽车大国不遗余力发展的重点领域。目前燃料电池汽车已经步入产业化初期准备阶段,真正意义上的产业化需要多方面的支持,特别是标准对于一个新型产品进入产业化具有重要意义。本文重点介绍了国内的燃料电池汽车产品研发背景和现状,以及我国对燃烧电池电动汽车标准的需求,制定标准的大致思路等。     

校泵时没有校泵标准怎么办？(下)

出油阀开启压力对喷油泵的供油量以及供油正时(泵柱塞开始供油的时刻)有较大的影响。出油阀开启压力调整不当,或各缸开启压力不一致,都会对校泵的准确性造成影响。     

第三届全国汽车标准化技术委员会2007年工作会议召开

6月14日,第三届全国汽车标准化技术委员会2007年工作会议在京召开。会议总结了汽车行业标准化工作的成绩和经验,分析了面临的形势和任务,研究部署了下一步工作。参加会议的有国家标准委、质检总局、交通部等有关部门的代表及第三届汽标委委员等60多位代表。发展改革委工     

双赢是合资的前提

在最近召开的一次专用车行业研讨会上,一位业内权威人士在谈到中外合作成立专用车合资企业时指出,近几年,我国的专用车企业在对外合资谈判中的态度有所改变,一些企业在合资谈判中坚持"要合作可以,技术占股,不谈"的态度,要求合资双方对等投资。这表明国内专     

品牌联合馈赠培训打造共赢市场

中国的汽车维修产业正在向多元化、国际化的方向发展，市场竞争将会越来越激烈，要提升消费者的维修保善意理念，首先要让其形成使用纯正品牌配件的消费理念和习惯。与此同时，品牌配件的消费环境与维修行业的维修服务认识和管理水平又是息息相关的；维修企业要提升自身的竞争实力，