美国工业车辆行业认为中国因素将对其供货来源造成冲击

最近美国工业车辆协会(ITA)对其会员公司进行了一次"2004年商业走势调查",调查的议题之一是"请列出将对你供货来源造成冲击的因素"。会员公司给出了6种因素,其中 3种与中国因素有关。这六种因素分别是:1 强劲的全球需求将限制中国/亚洲及东欧货源     

青海省汽车维修信息化建设基本思路探讨

1我省汽车维修行业信息化建设的必要性结合已经出台的部颁行业标准《汽车维修行业计算机管理信息系统技术规范》,交通部在有关规定中提出了汽车维修行业计算机管理、信息化建设的要求。随着汽车技术及维修市场的发展,汽车维修及管理信息呈现出爆炸性增长的趋势,没有哪位汽车     

重视人才培养依靠技术进步推进企业持续发展

随着汽车保有量的猛增,给汽车维修行业发展提供了广阔的空间,同时也对汽车维修企业提出了更新更高的要求。面对新的机遇和挑战,江苏华海汽车贸易有限公司在广泛开展诚信建设的同时,始终坚持“以人为本,科学修车,规范服务,精细管理”的经营方针,努力推进技术进步,企业经营取得明显实效,同时也铸就了一批杰出技术人才,为企业发展奠定了更为坚实的基础。     

海拉参展2006年世界客车博览亚洲展

日前，北京海拉车灯有限公司、海拉贸易（上海）有限公司联合参加了在上海新国际博览中心举行的第六届世界客车博览亚洲展览会。展台面积42m^2．吸引了众多行业内外的客户前来参观。海拉希望通过这次展会让更多的客户认识和理解海拉．并且进一步增进与客户的沟通和合作，携手推进客车和客运行业的繁荣发展。     

2006年内燃发电设备行业工作会议在无锡召开

2006年4月15日至17日，中国电器工业协会内燃发电设备分会在江苏省无锡市组织召开了2006年内燃发电设备行业工作会议。中国电器工业协会、中国电器工业协会内燃发电设备分会、内燃发电没备生产企业、有关配套企业、地方和部队科研院所、大专院校和有关用户共50多个单位的近70名     

技师素质急需提高

近年,我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计,在汽车维修行业中,汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占 21%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低, 仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38．5%文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位;     

2006事故汽车修复技术交流研讨会圆满结束

如何快速、专业地修复事故汽车,一直是我国修理行业面临的难题。为推动我国“事故汽车修复”技术快速向前发展,2006年2月28日-3月1日,《汽车维修与保养》杂志社在京主办了“2006中国汽车维修行业发展论坛暨事故汽车修复技术交流研讨会”。本次研讨会得到了阿克苏诺贝尔汽车修补     

统一掀开润滑油升级大幕润滑油行业引发新一轮环保革命

平静的润滑油行业即将刮起一阵飓风。而飓风之源正是近年迅速崛起、攻势凌厉的北京统一石化有限公司。     

浅谈模块式定位夹具

随着车身安全技术、钣金维修技术的日益发展,客户对车身修理质量的要求也越来越高,一些自动化程度高、测量精确、使用可靠的车身修复设备在车身修复时越来越受到欢迎。它们的出现,改变了传统的车身校正方法,降低了劳动强度,提高了修复效率,优化了车身的修复工     

整车企业需要深化对自主创新的认识福田汽车自主创新模式侧记

三年前中国汽车市场曾爆发全面“井喷”和“沉井”,令中外瞩目,现在归于稳中续升。两年前国内舆论开始了“n个自主”的概念,至今被津津乐道。在乘用车领域因奇瑞、吉利为代表的原先非主流企业的迅速崛起,从某种程度上满足了国内民众渴望通过本土汽车品牌效应增强来体现出民族自