首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   12646篇
  免费   23篇
公路运输   7056篇
综合类   1946篇
水路运输   1950篇
铁路运输   689篇
综合运输   1028篇
  2024年   7篇
  2023年   41篇
  2022年   87篇
  2021年   109篇
  2020年   93篇
  2019年   31篇
  2018年   22篇
  2017年   24篇
  2016年   104篇
  2015年   333篇
  2014年   881篇
  2013年   884篇
  2012年   1259篇
  2011年   1237篇
  2010年   1040篇
  2009年   1132篇
  2008年   1128篇
  2007年   757篇
  2006年   681篇
  2005年   750篇
  2004年   586篇
  2003年   431篇
  2002年   287篇
  2001年   255篇
  2000年   243篇
  1999年   78篇
  1998年   43篇
  1997年   39篇
  1996年   25篇
  1995年   28篇
  1994年   18篇
  1993年   8篇
  1992年   7篇
  1991年   7篇
  1990年   3篇
  1989年   10篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 453 毫秒
291.
近年来,我国道路交通安全形势比较严峻,特重大运输事故时有发生,而在道路运输行业中推行安全评估是降低道路交通事故的有效途径之一。  相似文献   
292.
安吉 《交通与运输》2006,22(6):40-40
近日,沪上最大的汽车租赁企业之一——安飞士汽车租赁在沪宣布推出“沪-苏”异地租还车业务。“沪-苏”两地可以实现异地租还车成为近期汽车租赁行业的一大亮点,这也意味着异地租还车业务首次在“沪-苏”之间顺利实现,“沪-苏”两地间自此又新增了一种出行模式。  相似文献   
293.
《中国港口》2018,(3):49-49
2018年2月,我国港口行业吞吐量指数为98.52点,环比下降16.1点,降幅为14.0%;同比上涨7.2点,涨幅为7.9%。 从吞吐量统计数据来看,环比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别下跌10.6%、11.2、20.1%;同比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨5.4%、12.6%、5.6%。  相似文献   
294.
在2018年交通工作会议上,交通运输部部长李小鹏提出,要大力提升行业软实力,加强舆论新闻宣传工作,讲好交通故事,为建设交通强国营造良好的舆论环境。中国港口协会通联站的成立紧紧抓住港口行业发展的黄金时期,讲好中国港口故事,传播好中国港口声音,凝心聚力,树立港口行业文化自信,汇聚起同心共筑中国梦的磅礴力量.  相似文献   
295.
《中国港口》2018,(6):44-44
2018年5月,我国港口行业吞吐量指数为120.19点,环比增长4.05点,涨幅为3.5%;同比上涨7.78点,涨幅为6.9%。从吞吐量统计数据来看,环比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨3.0%、5.0%、2.7%;同比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨6.5%、4.6%、9.5%。  相似文献   
296.
《中国港口》2017,(2):62-63
据国际游轮协会(简称CLIA)发布的2017年"游轮行业展望报告"显示,2017年,全球游轮行业将呈现相当美好的发展前景,旅行需求不断增长。游轮业将继续满足无数游客的多样化需求。2017年,游轮业将会经历健康又繁荣的一年。10年前有1580万游客登上游轮,  相似文献   
297.
<正>交通基础设施建设加强,运输服务能力和水平得到提升,交通运输改革全面深化,科技创新力度加大,国际交流合作不断深化……2014年,面对重重困难,我国交通运输行业持续稳步发展,取得了来之不易的好成绩。2015年,我国进入全面深化改革的关键一年,我国交通运输行业也进入了奋战新常态的关键一年。新常态下,困难和挑战依然不小,要冲破阻挠,我们的发力点在哪呢?  相似文献   
298.
结合道路运输行业安全监管现状,从道路运输行业安全监管职责和内容、监管方式、安全检查方面对道路运输行业安全监管存在的问题进行分析,并有针对性的提出了相应的建议和对策。  相似文献   
299.
《综合运输》2012,(7):90-90
北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌认为,民资进入铁路行业还存在多方面的障碍。第一,铁路投资大、周期长。铁路单线投资动辄上百亿元,一般的民营企业难以承担;单线铁路建设通常需要2至4年,与公路相比,铁路的收益回报周期是公路的3倍。第二,收益回报难以独立核算。  相似文献   
300.
<正>2015年1月20日,徐工道路厂区内,徐工道路机械"中铁肯尼亚项目"发车仪式隆重举行。十余台涵盖RP756摊铺机、XC500稳定土拌和站、GR180平地机、XS143PD压路机等产品,价值近3000万元的徐工成套道路机械设备列队整齐,整装待发,即将发往肯尼亚,参建中铁肯尼亚项目提供强有力的设备保障,彰显了大国重器雄厚的实力和强大的市场竞争力。环境利好势头正兴就在刚刚过去的12月份,工程机械股票甚至还集体上演了一出久违了的疯狂上攻,短时间内的多个涨停,刺激着众多股民的神经,也让业内人士对于前景满怀憧憬。这疯狂的源头无疑就是目前各地正在加紧推进中的"一带一路"规划。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号