行人擅自进入高速公路,当心“撞了白撞”

编辑同志:我家与我女儿的男友家之间因隔着一条封闭式高速公路,虽然近在咫尺,但要见面却要绕上3公里的路程。半个月前的晚上,我女儿为抄近路去男友家,遂爬越护栏,横穿高速公路。期间,一辆小车因突然见到行人避让不及,而将我女儿当场压死。事后,我曾要求高速公路管理公司给予赔偿,但被拒绝。其理由是其曾在沿线多处设立严禁进入高速公路的警示牌,也曾多次派人到各处散发传单并     

行人违规行为研究:一个理论综述

拟就几大主要理论在行人交通违规行为领域的运用作一个梳理和评述。从不同的理论视角对已有的研究进行了较为深入的综述,包括计划行为理论视角、博弈论视角、激励理论视角、阈值模型视角,并比较和评估了上述的行人违规行为理论模型,分析了各个视角的优势与不足,同时对深入研究进行了展望。     

洗车工移动车辆撞伤行人．车主是否需要担责

律师同志：日前，我把车开到洗车行进行清洗，因有急事，交完洗车费并开罢洗车票据后，将车交给洗车工就离开了，并说好2小时后过来取车。不料洗车行的洗车工在移动车辆时．不慎将打此路过的妇女梁某及其怀里抱着的孩子撞伤，住院费已经花了近15万元。梁某向洗车行要求赔偿，而洗车行却向梁某强调因为我是该车的车主，要求我承担相应的赔偿责任。请问：因洗车工移动车辆撞伤行人，我作为车主是否需要承担赔偿责任？     

向左看，向右看

你是否体会过在城市里过一条马路要费很大劲，一条路就像一条河？市政部门在对行人的呵护上非常欠缺？这世上有两种交通发展模式：“对小汽车友好”的发展模式和“对行人友好”的发展模式，可惜在向现代化大路上狂奔的内地城市，似乎都在选择前者。     

学习夏立冬好榜样——观红绿灯路口车流有感

夏日的傍晚徜徉在京城大马路上,享受着远处吹来的凉爽的风,看着一眼望不到头的汽车长龙和晚霞辉映下的高楼大厦,心中平添几许惬意和自豪——大都市果然繁华似锦啊。然而行进到路口红绿灯下时,扎堆的汽车尾气热烘烘向行人扑来,路口停着的这一辆辆汽车此时就像一个个火炉,直烤得人大汗淋漓,刚才的那种好心情立即索然。     

沃尔沃演示其行人安全系统

<正>在毗邻其新泽西州总部的一段试验线路上,沃尔沃北美汽车公司展示其具有完全自主制动能力的新行人保护技术。新系统设计用在车速高达16mph(25km/h)时,     

车行加拿大——STOP令你停车没商量

在加拿大不论哪个城市，除了有红绿灯在主干道交叉路口指挥交通外，余下路口的路旁都竖了一块红底白字的牌子，上写着“STOP”,意思是停车。这样的牌子在加拿大随处可见，很醒目，也最管用。在街头巷口见到STOP红色的标志牌，行人可以放心地通过，驾车人会老老实实地停车等你先过。     

多角度行人流交织对地铁站厅通行能力的影响

为提高地铁站厅的运营效率,本文首先分析地铁站厅内行人流交织产生的原因及类型,然后利用改进的Drake模型,通过实际调查获取不同类型车站站厅交织行人流的相关样本数据,对其进行统计分析并标定模型,进而描述行人流交织对站厅通行能力的影响。研究表明,客流类型、交织角度以及站点自身因素对行人流运行具有重要影响,相关研究结果可为地铁运营管理部门分析站厅内影响乘客通行能力的瓶颈所在、以及优化终端设备布局提供参考,以帮助减少地铁站厅内行人流交织对运营效率的影响,提高站厅通行能力。     

行人保护小腿碰撞分析

以某款轿车为例,建立了行人保护小腿碰撞有限元分析模型,分析结果小腿弯曲角不满足法规要求;根据仿真分析结果,提出改进措施,使得该车满足行人保护小腿碰撞法规要求。     

基于有限元理论的行人流社会力仿真模型改进研究

社会力微观行人仿真模型能够体现行人真实运动情况,但其在模拟拥挤状态下的行人运动时存在失真及运算效率低的问题。为此引入有限元分析方法,从模型和算法两方面对社会力模型进行改进,提出基于有限元理论的方法与求解步骤。最后应用该方法对通道内双向行人交通流进行仿真模拟,验证其可行性。