塑料在汽车中的创新使用

汽车行业及其供应商不断想出机智方法用塑料制成产品,实现从节油到保护行人安全的每一件事。下面是近年塑料工程家协会(SPE)汽车分会年度塑料获奖情况汇总。     

夏日夜间行车三大忌

进入夏季以来,由于白天太阳暴晒,天气闷热,机动车辆大都选择在夜间行驶,特别是长途运输车辆驾驶人白天怕热休息,天黑天气凉爽时才赶路,另外夏日天黑时路面非机动车和行人的流量也相对高于白天。据统计,夏日19时至24时路面上的机动车流量和非机动车行人的流量要高出白天的2—3倍,纵观交通事故的各类成因,劝君夜间行车切记以下三大忌:     

基于生存分析方法的步行行人闯红灯行为研究

将海德归因理论应用到步行行人过街行为中,提出了步行行人闯红灯归因理论,该理论分析了步行行人闯红灯行为及其主要影响因素,利用生存分析方法,研究步行行人的闯红灯行为,具体分析步行行人闯红灯的影响因素,然后以中小城市的交叉口例,分析影响因素的影响效果,结果表明,该理论与方法可以有效地研究影响步行行人闯红灯行为的影响因素。     

地铁车站同站台换乘实现方式的仿真研究

本文基于对香港铁路公司的实地调研,结合其线网规划,分析了香港地铁同站台换乘的实现形式、运营特点,并与其他城市同站台换乘站的实现形式进行对比,采用计算机行人仿真方法和工具,建立3D仿真模型,对两种典型的同站台换乘布置形式进行评价分析,比较了两种形式下换乘站台的客流密度和换乘时间等指标,认为在换乘量较大的情况下香港地铁采用的单向同站台换乘可以大幅提高换乘效率。     

行人也有责任

时至今日，马路上仍有行人被车撞倒，轻则受伤，重则丧命，而且还不只是涉及年老行动不便者，真是令人感到遗憾，也是难以理解的事。     

关注汽车安全

“购车时,请确保车辆装备了优秀而可靠的安全装备。并且,最重要的是,请注意安全地驾驶。为了你,你的家庭,也为了路上的其他行人。——艾伦·夏洛瓦     

勇攀高峰Volvo V40获Euro NCAP历史最好成绩

成人乘员保护 Volvo V40的64km/h的40％偏置碰撞成绩为15.7分(满分16分),这项成绩几乎接近了满分,代表着Volvo V40结构耐撞性和乘员约束系统已经达到了很高的水平.图1为64km/h的40％偏置碰撞的照片,A柱仅仅向后位移了1mm,转向盘没有向上和向后的位移,乘员舱结构完好并且前车门可以正常打开,试验证明前部吸能区域设计合理,能够有效吸收碰撞的能量.     

工地出入口慢行

这里指道路施工工地，工地都有出入口，“行至出入口一定要减速，躲避出入的车辆和行人     

弱势交通人群不可承受的生命之危

在我国,人车混行现象在许多地区普遍存在。行人、骑自行车人是道路上的弱势群体,也是引发交通事故的主要因素。统计资料显示,在近年来发生的各种类型道路交通事故中,行人、自行车、摩托车参与的交通事故数量较高。弱势交通群体作为交通事故的直接受害人,已经引起社会的关注,急需科学有效的方法和措施对其进行研究和处理。     

车祸肇事者“悔语”实录

他们初拿驾照,却成为重大交通事故案件的制造者；“十次车祸九次快”成为他们的谶语,野蛮高速行车在夺去行人鲜活生命的同时,也成为肇事者一生永远的痛；面对着惨不忍睹的悲剧,他们痛心疾首、悔不当初……