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为了探究行人事故的发生机理,分析影响行人交通安全的显著因素,收集上海市中心城区263个交通分析小区(TAZ)的行人事故、道路、人口及土地利用数据,并开展行人宏观安全研究。考虑到TAZ之间存在的空间相关性,建立考虑空间相关性的贝叶斯负二项条件自回归模型,在条件自回归模型中对比分析了5种不同的空间权重矩阵,包括0~1邻接矩阵、边界长度矩阵、分析单元中心距离倒数矩阵、事故空间中心距离倒数矩阵这4种既有矩阵,以及首次引入的宏观安全建模中的分析单元中心距离多阶矩阵。结果表明:分析单元中心距离多阶矩阵的模型拟合效果和事故预测准确度均显著优于既有的4种空间权重矩阵,证明了在宏观安全建模过程中考虑研究对象交通特征(居民步行平均出行距离等)的必要性;人口数量、主干道长度、次干道长度、路网密度等因素均与行人事故呈现显著正相关,平均交叉口间距、三路交叉口比例等因素与行人事故呈显著负相关;相较于高等、低等土地利用强度,中等土地利用强度对行人事故的影响最大。 相似文献
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改革开放20多年来,我国摩托车工业取得突飞猛进的发展,摩托车产量和保有量呈指数级增长。但是,摩托车产量和保有量的增加,也带来-些安全和环境污染方面的社会问题,摩托车的噪声污染便是其中之一。摩托车经常行驶在居民拥挤的街区,离 相似文献
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单车道行人激进过街冲突和碰撞事故机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用交通冲突技术,研究了单车道行人激进过街时与机动车之间的碰撞事故机理;以此为基础建立了单车道人-车冲突和碰撞事故概率模型。然后采用贝叶斯全概率公式求出具体的概率值。计算结果表明行人激进过街方式交通违规行为是人-车冲突和事故的主要原因之一;车流量、瞬时车速、驾驶员反应时间也是事故发生的重要因素。这些研究成果将不仅为交叉口和路段行人交通安全管制措施的合理实施提供依据,也为预防人-车事故发生的车载智能交通系统开发和行人过街安全仿真模拟提供了解决思路。 相似文献
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汽车行人保护碰撞性能是国家与各大整车企业的重点研究对象,风挡玻璃的研究对其结果起着重要作用。基于PAMCRASH软件,文章提出一种新型的PVB夹层玻璃建模方式并定义了行人保护计算中应用实施的流程。首先建立应变能密度模型,采用延迟断裂算法定义玻璃单元的失效。采用PAMCRASH模拟行人保护过程,与传统风挡玻璃建模方法和试验结果对比,确认新型夹层玻璃建模方法的精度更高,能够更好地复现风挡玻璃的特性。 相似文献
748.
荧光色在交通标志上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
荧光材料能吸收光源中的高频短波光能,通过电子能级的变迁,瞬间转换成低频长波的光能并释放出来,所以具有非常醒目、鲜艳的特点。将其与反光材料结合在一起,应用于交通标志中,极大地提高了交通标志在恶劣天气下的特别效果。通过深入阐述其在交通安全工程中的作用,并基于在国外的应用现状,展望荧光色在我国的应用前景,对荧光色交通标志的推广应用大有裨益。 相似文献
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