融合背景差分的二次重构和内外标记 分水岭的行人检测方法

应用视频处理技术对行人交通进行研究受到广泛的重视,已成为智能交通领 域的研究热点.为了精准地提取交通场景语义信息,提出融合背景差分的二次重构和内外 标记分水岭的行人检测方法.首先对图像进行灰度级形态学开闭重构和背景差分运算,凸 显出前景区域,锐化背景区域;然后根据灰度图像局部极大值和邻域综合信息提取内部 标记,进行“准欧式”距离变换提取外部标记;最后对梯度图像进行修正和分水岭变换,提 取出图像中运动的行人.结果表明,该方法能显著地去除运动噪声的影响,检测到相对完 整的目标,很好地抑制了过分割问题, 在动态场景的行人检测中取得了较好的效果.     

基于虚拟现实的行人自行车交通违法警示体验平台的设计与实现

在分析我国行人自行车交通安全教育现状的基础上,研究了基于虚拟现实技术的行人自行车交通违法警示体验平台的关键技术,提出了设计方案,并加以设计和实现.通过该装置,体验者可通过立体投影设备,控制设备(键盘,游戏手柄等),以不同身份、不同视角等进行虚拟交通违法体验,实际感受步行、骑自行车交通违法和不安全行为可能带来的危险.      

大型活动结束期间的行人交通网络动态均衡模型

为了科学评价大型活动结束时场馆内外行人通道网络的拥挤水平,讨论了离场观众途经场 馆出口疏散过程中的实时需求估计与路径选择问题。运用解析与随机模拟方法,提出了观众离场 实时交通需求生成与分布模型;在此基础上,建立了基于路径选择的动态用户均衡分配模型并设 计了启发式求解算法;最后,以某大型活动场馆的赛事散场为例,阐述了上述模型的应用。研究 结果表明,所建立的行人交通网络均衡模型能捕捉观众离场期间的交通需求分布以及通道瓶颈处 行人交通流密度,描述在活动结束后离场观众流量随着时间快速增加,到达峰值后逐步减少的过 程,刻画离场观众在场馆出口通行能力限制下,离场过程被延长的整个过程,并分析场馆内外行 人通道上的行人密度。     

基于机器视觉的高速公路服务区违法上下客识别应用研究

为加强管控高速公路服务区违法上下客行为,提升执法效率,保障交通安全。本文基于违法上下客行为伴随的携带行李箱、背包等携物特征,利用高速公路服务区已有视频监控,基于检测区域的目标车辆识别与跟踪,采用Codcbook算法提取目标行人轮廓,通过人体骨骼关键点检测算法实现行人携物检测,结合行人移动方向与车辆停靠位置的相对分析,判别违法上下客行为。开发一套基于机器视觉的违法上下客识别原型系统,在试点服务区得到有效应用,对提升执法稽查效率及非现场执法智能化水平具有重要意义。     

欧洲NCAP最新测试现代索纳塔

最近,欧洲NCAP对06款现代索纳塔进行了测试。在成人安全和儿童安全方面,索纳塔都获得了4星级的成绩;而在行人安全方面,只得到2星级。测试成绩欧洲NCAP最新测试现代索纳塔@占强     

行人保护刻不容缓 《欧洲行人保护指令》实施二周年记

据统计,全世界1/3的交通事故都与行人有关,而长期以来汽车厂家把精力主要集中在车内乘客的安全保护方面,行人安全完全是个空白。2005年10月1日,欧洲正式实施《行人保护指令》,以立法的形式对行人保护提出了要求。两年来,对提高行人保护水平起到了非常重要的作用。据悉,国内相关部门也已开始研究制定行人保护法规和标准。本文将简要介绍国外的行人安全法规及最新技术。     

现代有轨电车辅助驾驶系统应用研究

现代有轨电车逐渐成为中小城市公共交通的主要运力,但人工驾驶模式和复杂的运营环境使其运营安全问题逐渐凸显.文章结合现代有轨电车的运营特点,对现代有轨电车辅助驾驶系统的发展、系统配置及功能应用等进行介绍,为现代有轨电车辅助驾驶系统的研究和应用提供参考.     

法律微观“中国式过马路”

行人不按信号灯指示通行,交警最多停留在批评教育层面,鲜有"警告"或"罚款"。执行的缺位,也从侧面默许了"中国式过马路",纵容了对规则漠视的行为Question"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。"这就是网友对部分中国人过马路的经典总结,称之为"中国式过马路"。该说法一经提出便迅速引起热烈讨论,有人不置可否,有人从道德层面谴责,也有人从制度层面叹喟。总之,不管哪个层面的探讨,都特别值得广大行人和城市管理者认真思考借鉴。     

轨道交通车站应急疏散仿真研究

城市轨道交通车站人员结构复杂,做好突发事故条件下的应急疏导预案工作是制定车站客流组织方案重要的内容.基于地铁车站客流征及社会力模型,调整客运设备布局与应急疏散方案,采用Anylogic软件构建地铁车站应急疏散仿真模型.以青岛地铁某车站为例,构建不同的应急疏散仿真模型,仿真模型结果显示调整后的客运设施布局,能够降低疏散时...     

陈海公路人行过街设施方案研究

陈海公路是崇明岛东西向的最长公路,也是全区交通最繁忙的道路。其现状沿线除平面开口外,更有多处行人踩踏过街的通道,给交通管理带来了严峻挑战。在分析现状过街形式及需求的基础上,对现状路段的过街设施进行梳理,并综合考虑立体过街需要、工程影响、交通参与者需求,以及工程造价等方面,开展多方案设计与比选,提出合理的过街方案。该人行过街设施方案的研究,对干线公路过街设施的设置具有一定的借鉴作用。