全文获取类型
收费全文 | 1092篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 712篇 |
综合类 | 344篇 |
水路运输 | 11篇 |
铁路运输 | 36篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1138条查询结果,搜索用时 0 毫秒
141.
笔者每每看到通衢大道上,满载乘客的公交车辆从尾部不时排出浓浓的黑烟,心中不免感到气愤!多少年了能熟视无睹吗?!前一辆车过去了,还有后面的车辆如法炮制,行人似乎无可奈何,环保部门也未拿出有效措施。对于柴油车的排放法规与相对应的治理措施.各国情况不同。以下介绍日本的有关动向。 相似文献
142.
本文介绍了欧洲联盟开展行人碰撞保护的立法工作,制定和实施行人碰撞保护技术指令2003/102/EC的有关情况。自2005年10月1日起,满足技术指令2003/102/EC的要求就将成为欧盟汽车产品准入的基本条件之一。 相似文献
144.
目前,各客运企业的营运客车等级正逐渐提高,不仅增强了车辆行驶中的安全性,也提供给旅客更高的乘坐舒适感;同时也要求营运驾驶员按照规程驾驶车辆,否则不仅不能充分体现高档客车的舒适性特点,而且会由于驾驶员的不规范操作造成车辆的严重故障。 相似文献
145.
146.
147.
当飞机降落在底特律的时候,我们并没有遇到想象中的冰天雪地。来接机的西斯先生说,今年的天气暖得有点反常。是的,不管是上海还是底特律, 全球气温变暖都将是未来一个无法回避 相似文献
148.
为满足欧盟日益严格的行人保护法规,汽车制造商在汽车上使用更多的塑料部件。第一阶段的行人保护法规于2005年10月开始实施,一些汽车制造商在前保险杠上应用塑料加大对能量的吸收。据称,其他汽车制造商还将在新设计的发动机罩、翼子板(防护板)、照明系统中应用塑料材料。 相似文献
149.
150.