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521.
复杂二维场景中的行人路径规划是行人仿真研究体系中微观仿真服务的关键性问题之一.针对该问题提出基于离散势能场的路径规划算法,给出总体算法的流程,并针对离散势能场的生成算法、离散路径的合理化方法等关键环节进行详细论述,最后经算例证明该算法具有一定的有效性,同时存在一定的局限性. 相似文献
522.
ATIS的实时性与精确性对CPS服务器运行的稳定性和故障处理的及时性提出严格的要求，24小时对CPS进行人工实时监测的失误率和劳动强度都比较大、CPS报警系统有效地解决了该问题，并且独立，使用安全，是车站CPS服务器的忠实卫士． 相似文献
523.
524.
525.
526.
527.
桥上行人对车桥振动的可容忍性(或舒适度)的判断 总被引：7，自引：0，他引：7
基于大连港湾桥的检测试验数据，采用狄克曼(Diekemann)和斯佩林(Sperling)两种舒适度指标分析大连港湾桥由于桥梁振动引起桥上行人产生不安全感的原因。 相似文献
529.
530.
通过分析车辆走行不好的原因，将车辆走行不好的现象分为两类。提出利用自动化驼峰的测速功能，人工与设备相结合，及早发现车辆走行不好的现象，进行人工干预，及时处理。 相似文献