对行人在人行横道上的心理分析

随着汽车保有量的增加,在城市中车与人的矛盾也日益突出,特别是体现在人行横道上.     

上海别克轿车驻车/空档位置开关原理与检修

二、安装调试 驻车/空档位置开关的正确安装与调试,在实际操作中是很关键的环节.在具备定位、校准专用工具J41545时,可先把变速器换档轴调到N档位置,再将专用工具J41545的圆头定位槽卡在驻车/空档位置开关中心轴套上,用手轻轻转动开关,至专用工具的另一头卡在驻车/空档位置开关的定位槽内即可,这时的驻车/空档位置开关也正是在N档位置.使用专用工具安装调试,是很准确、快捷的.     

自动变速器行星齿轮系统传动原理

如图8所示，因内齿圈齿数少于行星架齿数，从而实现超速传动方案，且二者同向旋转。解释：当行星架顺时针旋转，由于太阳轮已被制动，行星架必然带着行星齿轮沿着太阳轮上的啮合面轨道向“前走”，其结果便是行星齿轮在作顺时针自转的同时推动内齿圈，使其作顺时针旋转(外、内齿轮相啮合)。     

欧盟实施保护行人安全法规促使汽车设计的更改

为了减轻交通事故中行人受到的伤害，欧盟将于2005年开始推行新法规。由此，汽车的设计也被引入到一个全新的方向上来。新法规从2005年10月开始执行，在20lO年正式严格执行。现在，各家汽车制造商都积极行动起来。从跑车、舱背车(hatchback)到四驱SUV,汽车设计师们必须重新勾勒每一类别车型的安全蕊图。     

人行道、生命线

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶：遇行人正在通过人行横道时应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。[编者按]     

过街行人对人行立交设施满意度模糊综合测评

过街行人对人行立交设施的满意度，往往左右着过街行人的过街方式，也间接地反映了该人行过街立交设施的综合服务性能。在调查分析的基础上，借鉴用户满意度模糊综合测评的方法，建立了过街行人对人行立交设施满意度模糊综合测评模型。     

注意后视镜的盲区

司机上路开车，要时刻注意周围的情况，尽量做到眼观六路，耳听八方。尤其是周围的车辆与行人，要时刻注意它们的动态，准确地预测出他们的去向。左右后视镜与车内后视镜无疑在行车中扮演着重要的角色，好的司机一般每隔十几秒钟就要观察一下后视镜，以便将整车左右，后面的情况掌握清楚。 但是，对于一般的车辆，在左右后视镜与车内后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，而且据统计，由于后视镜盲区造成交通事故在中国约占30％，美国约占20％，并且70％高速公路变换车道发生的交通事故是由于后视镜盲区产生的，因此行车中应该了解到车后盲区的存在。     

各抒己见：在加拿大开车

前些时间在加拿大工作了一段时间，同时也有机会感受当地人的开车、用车的风度习惯，可以说和国内的很多情况迥然不同，在温哥华开车的这一个月，可谓感受颇深。 感受一：随处体现行人至上 加拿大开车极其尊重行人，我想这是和国内最大的不同。以行人过马路为例，国内经常是看到行人准备过马路时，赶紧加油抢先冲过去，好像个个都很赶时间，情况经常十分危险。相比较而言，当加拿大的司机远远看到行人站在路边，就在起码隔着1m的距离等您，即便是您动作很慢，他也会等您过完马路再走。     

贵阳市中心城区人行过街设施设置分析

针对贵阳市中心区道路交通现状 ,应用概率统计理论 ,对贵阳市中心区的主、次干道上设置人行过街设施进行了理论分析和定量计算 ,研究结果对贵阳市的人行过街设施建设具有指导意义。     

国外汽车碰撞中人体损伤及人体模拟研究概述

本文从汽车被动安全性角度出发介绍了有关人体损伤指标，现有的假人，研究中使用的力学和数学模型以及几个通用的人体计算机模拟软件，本文可供我国研制假人和开发三维人体计算机模拟软件参考。