电控自动变速器讲座（一）

为使读者对电控自动变速器的结构有所了解，我们请吕纪平同志编写有关电控自动变速器讲座，本讲座共分三讲。第一讲：电控自动变速器之电控器件；第二讲：电控自动变速器之单向离合器；第三讲：电控自动变速器之液压控制阀。以上内容将分若干次连栽，欢迎读者阅读。     

某轻型客车行人头型碰撞保护研究

采用仿真与试验相结合的方法,研究某轻型客车行人头型保护区域的设计要点和改进方法。结果表明:对发动机罩的厚度及其两侧铰链和罩锁的缓冲空间进行改进设计,可有效降低头型伤害值。     

某越野车的行人保护头部性能优化

对某越野车行人保护头部性能进行优化改进。首先,根据试验结果对标仿真模型,使得冲击点位置、数目与试验一致,并且使得头部HIC(Head Injury Criterion,头部伤害指标)仿真误差控制在±10%以内;其次,从结构、空间等方面对该车型的头部性能得分进行全面分析;最后,考虑改款车型在造型及空间布置方面的限制,优化工作从结构入手,对发动机罩盖结构进行优化。优化后,头部得分从4.32分提高到7.66分,考虑腿部目标分解得到2.5分,行人保护性能总得分率为68%,满足2018版C-NCAP行人保护五星分项目标要求。     

政策

工信部要求加大对制动器衬片的质量抽查力度；北京公布汽车以旧换新与黄标车淘汰衔接实施细则；行人保护碰撞标准有望明年实施；     

大跨人行天桥动力性能优化设计

以山东烟台某人行天桥为例,采用Midas Civil建立空间有限元模型,从经济、美观和舒适性方面对主梁结构进行优化设计,采用了调谐质量阻尼器(TMD)技术提高人行桥阻尼。参考德国指南叙述动力性能优化设计的原理并对TMD主要设计参数进行设计,给类似工程优化设计提供了可靠的借鉴经验。     

开学季:学生安全出行“八项注意”

<正>进入9月,各地学校已经陆续开学,学生出行安全问题成为家长、学校、学生关注的热点。为了孩子们的出行平安,请一定要牢记以下"八项注意"1、过马路要走斑马线上下学路上,要遵守交通信号,横过道路要走斑马线、切勿翻越隔离栏;在没有过街设施的路段横过马路时要左右观望,确认安全后再通过。2、遇到大车不超车骑自行车在通过十字路口时一定要减速慢行,宁等三分钟,不抢一秒钟。同时,在路上骑车还应该随时保持警惕,如果遇到大型货车或者公共汽车,一定要远离它们,做到不跟骑,不超车。     

不礼让斑马线:别让行人前后为难

<正>案例1 2014年8月24日,在北京海淀区玉渊潭南路,一对夫妻在通过斑马线时,被一辆面包车撞倒,一人死亡一人重伤。2 2014年6月22日,杭州,高某驾驶小型轿车从崧厦镇驶往百官,途经百红线江华路口由北向南行驶时,与横过人行横道的行人杜某发生碰撞,造成杜某经抢救无效死亡的交通事故。     

车子没买交强险 撞伤行人要全赔吗?

<正>编辑同志:三个月前,我开着新买的货车到保险公司买保险包括交强险时,突然接到家人的电话,说孩子与人打架受伤被送到了医院,我来不及办保险就匆忙开车往医院赶,途中遇到葛某等行人闯红灯过马路,我因车速太快避让不及撞伤葛某,造成其伤残。交警部门认定,我和葛某负事故的同等责任。现在,葛某要求我按交强险的赔偿限额承