基于行人腿部保护的商用车保险杠系统参数优化分析

建立了某型商用车前部结构的有限元模型,基于GTR法规对行人腿部保护的规定,采用正交试验设计方法进行碰撞模拟试验及参数灵敏度分析,找出了影响商用车行人腿部保护性能的主要设计参数,并从结构和造型角度提出了改进此款车型腿部保护性能的方法。     

世界上什么事最重要

某人傍晚回家吃饭．打电话报个信．短短四十几秒钟．小车冲上人行道．连撞3个人并撞倒一棵树后翻车．3位行人均伤重死亡。肇事已被依法逮捕。     

基于轨迹数据的无信号交叉口行人过街行为研究

随着我国城市道路运行效率的降低和交通安全形势的日益严峻,行人交通安全已成为普遍关注的问题。本文从无信号道路交叉口的实测轨迹数据中提取相关参数,建立基于随机森林算法的行人过街决策模型并进行效果检验和验证,模型正确率可达93.1%。同时挖掘出各个解释变量对过街决策的重要度,证明将随机森林算法用于行人过街决策分析具有较好的拟合度与预测精度。本研究可应用于人车交互仿真工具中模拟行人行为,为进一步研究人车混行的无信号道路交叉口仿真和控制系统奠定了基础。     

红旗7200AE轿车行驶途中空档熄火

故障现象：一辆红旗7200AE轿车，装备488电喷发动机，在行驶途中做空档滑行时偶尔出现熄火现象，并伴有怠速不稳的症状。     

关于全球行人保护要求不断提高情况下的车辆设计展望（三）

10．发动机罩前缘区域 为了满足所提议的伤害度指数，发动机罩前缘区域在重新设计中是最困难的部分。事实上，在涉及极高的冲击能时，不可能开发出切实可行的解决方案，这对于SUV在欧洲的销售前景蒙上了阴影。2004年进行了法规提案审查，这个话题有望成为议程中的热门。     

关于全球行人保护要求不断提高情况下的车辆设计展望（二）

法规的第一阶段实施时间表（12）对于制造商至关重要，因为这将从2005年10月影响到新车型。第一阶段的要求基于制造商销往欧盟市场的车辆每年递增20％；第二阶段从2010年开始，其要求每年递增25％。为了按时遵守法规，对于2005年10月以后申请新车型式认证的产品，制造商必须在其造型和总布置大纲中添加行人保护要求。