全文获取类型
收费全文 | 1082篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 706篇 |
综合类 | 338篇 |
水路运输 | 11篇 |
铁路运输 | 35篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1124条查询结果,搜索用时 484 毫秒
801.
802.
803.
制备一种玄武岩纤维/铝合金层合板复合结构,通过试验和仿真,探讨该复合结构的拉伸、压缩、剪切、弯曲和抗冲击特性。采用连续壳单元模拟纤维层,建立低速冲击仿真模型,从能量吸收、接触力和层合板损伤程度3个方面,研究铺层结构和冲击载荷角度对纤维金属层合板抗冲击性能的影响。最后,将纤维金属层合板应用于发动机罩外板,进行发动机罩静态刚度和行人头部碰撞仿真分析。结果表明,与原发动机罩相比,纤维金属层合板发动机罩的弯曲刚度和扭转刚度均有不同程度提高,行人头部保护性能得到改善。 相似文献
804.
通过调查分析影响修建城市轨道交通车站衔接过街设施的费用和效益因素,建立过街设施方案评价模型,并以实地调查数据为基础对评价模型进行了标定.以上海轨道交通3号线赤峰路站1号出入口过街设施为例,评价模型的计算表明,该处应设置过街地道. 相似文献
805.
为探究在低能见度水平下影响行人事故伤害严重程度的因素, 并分析可能存在的异质性。以某市6 405起行人-机动车交通事故为研究对象, 分别研究高、低能见度水平下机动车-行人事故中行人伤害严重程度影响因素, 建立均值异质性的随机参数Logit模型并通过弹性分析定量分析显著变量对行人受伤情况的影响程度。结果表明, 高、低能见度下影响行人伤害严重程度的因素存在明显差异。(1)低能见度情况下男性驾驶员、高龄行人、卡车、沥青路面、凌晨、较暗的照明条件等因素会增加行人伤害严重程度。(2)低能见度情况下卡车和凌晨这2个因素具有随机参数特征, 分别使行人死亡的概率增加了4.39%和2.67%;此外, 当事故涉及卡车和26~35岁行人这2个因素时会增大行人死亡的概率; 而当夜间有路灯照明与凌晨这2个因素共同作用时行人死亡的可能性降低。(3)高能见度情况下未发现具有异质性的影响因素, 但发现男性行人和摩托车等因素会增大事故严重程度; 而驾驶员年龄、沥青路面、周末和地形等因素对事故严重程度并没有显著影响。 相似文献
806.
807.
808.
809.
步行与自行车出行方式是城市居民出行的重要组成部分。本文引入了自由出行、自由出行社区、步行带、骑行区四个概念,对广州南沙地区综合交通规划进行了总结,并在此基础上提出了解决现代城市交通环境恶化问题的方法——建立自由出行社区。 相似文献
810.