中国杯10月27日赛果：万科节奏，四强火拼

开赛前码头剪影 10月27日比赛进入第三天，中国杯帆船赛赛事进入白热化。早上9点半的码头热闹非凡，云集了各国优秀的帆船选手。他们用各国语言，吆喝着外行人听不懂的帆船名词，整理着帆船，紧张地做着出海前的准备。     

德国交通安全印象

正德国是一个汽车大国,8000多万人口拥有5000多万辆汽车。德国的交通安全特别好,给人留下了深刻的印象。1、路上、街上见不到交警。德国城市的交通非常繁忙,路上各种车辆川流不息,但堵车的现象并不很多。由于所有的交通几乎全由信号灯及路牌来指示,几乎看不到交警在路口指挥。无论是在高速公路上,还是在闹市区,都是车流井然有序,交通忙而不乱,畅通无阻,各种机动车及行人都自     

基于行人保护儿童头型有限元模型的开发

根据GB_T24550-2009《汽车对行人的碰撞保护》中对儿童头型冲击器的要求,快速准确地开发相应的Ls_dyna碰撞有限元模型.通过确定关键几何设计参数,满足法规中质量、质心以及转动惯量的要求.通过面响应优化法,确定关键材料参数,满足法规中儿童头型跌落加速度和频率的要求.最后通过对该有限元模型进行仿真验证,该模型满足法规要求,可用于儿童行人保护的后续研发工作.     

欧洲NCAP行人保护发展趋势及应对策略探讨

分析了欧洲NCAP车型的行人保护技术现状和特点,并阐述了未来欧洲NCAP对行人保护要求的发展趋势以及相应的应对策略,为国内主机厂制定行人保护开发策略提供技术参考。     

基于Flex-GTR腿型的乘用车前端造型设计

为减小人车碰撞中对行人小腿的伤害,考虑到柔性腿型碰撞性能要求,文章利用简化的汽车前端模型对乘用车发动机罩前缘、前保险杠上部以及前保险杠下部区域造型特点进行模拟分析。结果表明:前保险杠下部(LBRA)高度主要影响胫骨弯矩(T1～T3)大小;LBRA离地间隙越小,越有利于控制腿型运动姿态,对降低膝盖韧带拉长量和T1～T3较为有利;减小BL值有利于控制膝盖前十字韧带(ACL)的拉伸及T1与T2值;BLEH值对膝部韧带及胫骨弯矩影响不大。说明汽车前端造型对柔性小腿碰撞性能有重要影响,为以后新车造型设计提供了参考。     

城市道路交叉口行人安全改善综述

目前中国城市道路交通事故发生频繁,行人和机动车辆冲突严重,分析引起行人意外的主要原因,交叉口现场所见的各类问题,提出了解决交叉口行人和机动车冲突的策略。针对这些因素,在实际生活中,对于新建交叉口,应在设计时对行人及非机动车等弱势群体进行充分考虑;对于改建或需要提升的交叉口,应针对交叉口的不同问题确认并分析,同时根据应对措施表进行改造。     

某乘用车刮水器行人保护结构的优化设计

介绍C-NCAP行人保护法规的头部模型校核方法.以新开发的一款乘用车为例,做了行人保护的分析,并针对不能满足法规的刮水器输出轴硬点进行了溃缩结构的弱化设计,就该溃缩结构的核心部件速度螺母的设计和测试做了改进,最后再对优化后的刮水器枢轴结构伤害值做理论校核,溃缩设计可以满足法规要求.     

城市干路行人过街设施选型研究

在传统干路设计中,囿于人性化依据的缺乏及片面强调小汽车通行效率,部分过街设施的形式选择不尽合理,给行人过街带来了不便及风险。首先回顾了行人过街设施的相关研究。然后对比了上海、北京、西安4条干路与巴黎、纽约、东京3条干路的行人过街设施构成,揭示了中国干路行人过街设施形式单一且缺乏路中安全岛。基于意愿调查,研究了少年、青年、老年3组行人对不同类型干路过街设施形式的偏好。以公众意愿为准绳,结合干路过街行为分析、事故统计,提出不同环境下干路过街设施选型要求,探讨了立体过街设施及路中安全岛的设置要求。特别指出:"过街行人免遭伤害"应成为干路过街设施选型的重要依据,小汽车通行效率与行人自由程度应为保障过街安全而让步。     

考虑参考点异质性的出口选择行为仿真研究

为恰当表达突发事件下地铁站疏散人员行为决策的真实心理,基于累积前景理论,考虑决策者参考点异质性分别构建同质参考点和异质参考点的出口选择模型.通过仿真模拟探讨突发事件下行人应急疏散行为,并根据仿真结果评价指标对比剖析参考点异质性对行人出口决策行为的影响.结果表明:考虑参考点异质性能更好地揭示地铁站突发事件下行人的行为决策本质,反映个体行为决策差异,仿真模型相较传统模型对于应急疏散过程的描述更加合理;模型决策结果更趋近于问卷调查情景设置中的真实观测结果,误差仅为4.9％,具有更好的预测性能.研究结果对于突发事件下疏散仿真建模及行人行为决策研究有一定参考价值.     

罚款难解马路混乱秩序

据《深圳过马路闯红灯今天开罚,1000名交警上路严查》一文报道,5月23日起,深圳正式对行人闯红灯罚款。不止深圳,在"凑够人了就走,无视红绿灯"的"中国式"过马路持续在各媒体发酵的同时,各地对行人闯红灯的声讨也是浪潮一个接一个,无论是北上广深,还是三四线小城。处罚措施也是五花八门,有深圳这般"分