全文获取类型
收费全文 | 854篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 262篇 |
综合类 | 176篇 |
水路运输 | 337篇 |
铁路运输 | 65篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有868条查询结果,搜索用时 693 毫秒
121.
122.
故障现象:一起亚千里马维修站送我厂一台千里马用A4AF3的自动变速器来进行动态测试,说没有四挡。同时还出现“四挡速比不对”的故障码。 相似文献
123.
124.
车辆轨迹蕴含着大量丰富的交通流时空信息,对于全面解构城市交通路网运行具有至关重要的意义.传统车辆轨迹重构模型大多基于定点线圈检测数据或者浮动车轨迹数据作为输入数据,并且普遍未考虑过饱和交通状态.本文提出了一种基于车辆身份感知数据的车辆路段轨迹重构方法,通过构建一种绿灯相位回溯框架,基于交通流激波理论分段重构车辆行程轨迹,每次回溯过程包含两个主要步骤,即估计车辆状态和分状态重构车辆行程轨迹;然后在Paramics 微观交通仿真平台上对本方法模型的准确性进行了验证.结果表明,该方法在各种饱和状态下均能达到令人满意的应用效果. 相似文献
125.
126.
127.
利用逆向工程基础数据信息得到的经过初步处理的车身点云,并结合相关软件进行分析,探讨了汽车车身曲面重构以及曲面光顺技术的应用问题。 相似文献
128.
以Petri网为建模工具,针对木材柔性加工系统(Wood Flexible Manufacturing System,WFMS)中的离散事件建立赋时着色Petri网(Timed Colored Petri-net,TCPN)模型.该模型不仅可以反映木材柔性加工系统中待加工产品的工艺加工路线,对系统的特性进行描述,还能够根据生产任务的变化进行快速重构.应用软件对该模型进行仿真,结果表明该模型是有效的.根据仿真结果,对系统进行简单的优化调度,提高了机床的利用率. 相似文献
129.
一、人的因素
战斗员是整个消防作战行动的核心和最活跃的因素。战斗员的心理素质、体能水平、技能水平、训练水平以及对装备的熟悉程度等,都对战斗力有直接影响。因此,立足于实战,实施科学练兵,全面提升战斗员特别是驾驶员的综合素质,是提高消防单车战斗力的基础和保证。 相似文献
130.
不断加热富硅SiC(0001)样品,分别用低能电子衍射(LEED)仪,扫描隧道显微镜(STM)观察,当加热到950℃时,出现SiC(0001)(√3×√3)R30°重构面的LEED和STM图样.利用X射线光电子能谱仪,记录发自SiC(0001)(√3×√3)R30°结构的角分辨X射线光电子能谱(XPS).采用最小二乘法,对内层能级的能量进行解旋,使其与实验数据拟合.分析实验结果,得出SiC(0001)(√3×√3)R30°结构中Si2p和C1s的能态结构,并与体内的Si2p和C1s的能态进行比较,得出表面Si2p态的能量漂移,进而发现SiC(0001)(√3×√3)R30°重构面仅由硅原子形成. 相似文献