渔船行动的界限

根据“船舶稳性规则”、“满载吃水船规则”,“动力渔船的性能标准”,对20总吨以上的渔船规定了稳性的必要条件,不满20总吨的小型渔船,也在“小型渔船安全规则”、“小型渔船安全基准”中规定了稳性的必要条件。尽管渔船符合这些稳性的必要条件,确保了渔船的安全性,但每年的渔船海难事故,尤其是翻船事故,还是时有发生。本文就1987年以来北海道19.9吨型和124吨型典型渔船从事渔业的实际情况,根据渔船的稳性、气象、水文等宝贵的资料,对渔船安全航行提出一点见解。     

应用计算机视觉计算板材滚弯成形半径

章半计算机视觉计算的方法应用于板材滚弯加工过程的成形检测，在图像经过预处理、边缘快速检测后，利用边缘跟踪及任意曲线三维重构的方法重建了板材的空间曲线，并求出了板材滚弯成形后的的半径。     

船舶操纵要素在避让中的运用与实践

绝大多数碰撞事故都是由以下四步曲造成的:"瞭望疏忽—未使用安全航速—判断碰撞危险的过失—采取避免碰撞行动的措施不当",而当时情况下的"船舶操纵要素"象纲一样贯穿始终。若能熟练地掌握和运用船舶操纵要素于《国际海上避碰规则》的船舶避让的判断和行动中,就能使船舶驾驶人员具备清析的思路和成熟的应变措施来避免和化解碰撞危机。     

舰船避碰行动评价综述

近期一些重大的海事事故表明,舰船碰撞事故在各类海事事故中所占的比例最大,且大部分与舰船长决策失误有关。如何对舰船长所采取的避碰行动方案进行合理的评价,已成为航海领域的一项重要研究内容。本文对现有的一些评价方法进行了综述,简要地指明了它们的优缺点。     

福建海事局开展冬季联合巡航综合执法行动

2005年11月10日上午，福建海事局启动首次辖区冬季联合巡航综合执法行动。巡航分南北两区进行．北至宁德三都澳．南至厦门港．计划用时5天，往返航程达635海里，是福建海事局成立以来历时最久、航程最长的一次巡航执法活动。     

论帕森斯社会理论的预先假设——行动与秩序问题

本文论述了行动与秩序问题作为社会理论的一般性传统,并在此基础上分析了帕森斯对这一理论传统的第一次综合,即自由意志与规范秩序相结合的帕森斯社会理论的预先假设。     

兼顾效率与空泡性能的桨叶剖面自动优化设计

引入数学上的 NURBS曲线来表达翼型几何,成功实现翼型几何的自动变形与重构;之后借助于Isight优化平台,集成CFD技术构建二维翼剖面的多目标自动优化设计流程;并选择NACA 661-212翼型为设计对象,在兼顾效率和空泡性能的前提下,以升阻比和最小压力系数为设计目标进行优化设计,最终得到在相应设计点处两目标均有改善的翼型。该结果表明此设计方法的可行性,对推广至三维螺旋桨的优化设计提供一定的借鉴经验。     

船舶电网重构网络中的粒子群算法研究

船舶电网重构是船舶电网控制的重要功能之一。本文在深入研究船舶电网结构和需求的基础上,提出一种有效的电网重构方法。选择粒子群算法(Selective Particle Swarm Optimization,SPSO)作为电网重构的优化方法,并将最小化电网重构的功率损失作为优化目标。选择粒子群算法是二分粒子群算法(BPSO)的改进方法,相比于BPSO,本文采用的SPSO能够实现更好的优化性能。最后在多种不同电网负载情况下,比较SPSO和BPSO算法的网络重构效果,证明本文提出的方法具有较好的性能。     

海事妹子的别Young风采

船舶、江海、港口、码头……这些偏远又艰苦的工作场所往往很少看到女性的身影;危险品开箱查验、海事事故调查、船舶安检、海区巡航……这些需要攀上爬下、风雨奔波的工作内容似乎也很难与娇弱的女生联想到一起。但是有这样一群女生,她们不惧艰辛,付出更多的努力,在男人的天下斩获了骄人的成绩。她们就是海事妹子!晨星虽少,点亮的却将是一个明媚的白天。让我们一起领略她们的风采!祝福海事姐妹们天天快乐!危管防污