综合执法坚定不移

所谓综合执法就是相对集中行政处罚权，即《中华人民共和国行政处罚法》第16条规定的一个行政机关行使有关行政机关的行政处罚权，或者部门内部不同门类的行政执法由一支行政执法队伍行使的制度。相对集中行政处罚权的目的，就是要解决多头执法、职责交叉、重复处罚、执法扰民和行政执法机构膨胀等问题，提高行政执法的效率和水平；同时也是为了保护相对人的合法权益，保障和促进社会生产力的发展。     

行政管理费支出与GDP增长的实证研究

关于行政管理费支出与经济增长的关系有很多争论。本文通过建立行政管理费与GDP增长之间的相关系数,运用DPS数据处理系统进行回归分析,初步证明两者之间的相关性不高。由此表明,行政管理费支出要与经济发展的具体实际结合起来,切实促进经济发展,数量上的多少没有实质意义。     

政策措施摘编（六十二）

国家发展改革委主任在全国经济体制改革工作会议上强调，“十一五”包括今年要抓重点领域和关键环节，努力使关系经济社会发展全面的重大体制改革取得突破性进展。要围绕三个着力点，不断把改革引向深入：一是围绕消除不利于发展市场基础性作用的体制机制障碍深化改革。重点是改革行政管理体制、完善所有制结构、推进现代化市场体系建设。二是围绕消除不利于贯彻落实科学发展观的体制机制障碍深化改革。重点是财税、金融、价格等方面的改革。三是围绕消除不利于构建和谐社会的体制机制障碍深化改革。重点是推进就业、收入分配、社会保障制度和教育、卫生体制改革，建立有利于逐步改变城乡二元经济结构、有利于实现基本公共服务均等化的体制。     

构建和谐珠江依法行政是关键

党的十六届六中全会审议通过的《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》(以下简称《决定》)指出:“加快建设法治政府,全面推进依法行政,严格按照法定权限和程序行使权力、履行职责,健全行政执法责任追究制度,完善行政复议、行政赔偿制度。加强对权力运行的制约     

交通部副部长徐祖远视察宁波象山海事处

9月16日，交通部副部长徐祖远在宁波海事局象山海事处视察时指出，海事工作要贯彻“三提高一降低”的工作要求，就是要提高行政效能、提高执行力、提高公信力，降低行政成本。     

关于《船员条例》中船员注册及其相关问题的解析

《中华人民共和国船员条例》（以下简称《船员条例》）已于2007年9月1日正式生效施行。《船员条例》能否贯彻实施好,主要依靠政府、船东、船员三方的共同努力,海事部门是依法实施《船员条例》的行政主体，对《船员条例》全面、充分、有效的实施起着至关重要的作用。     

公路、水路交通行政综合执法的必要性初探

在一定调研的基础上对我国步入市场经济时期，加入WTO、国家机构改革和政府职能转变等背景下的公路、水路是否应实施交通行政综合执法的必要性进行了初步探讨，并指出交通行政综合执法是大势所趋。     

乌克兰敖德萨国立海事大学概览

介绍了乌克兰敖德萨国立海事大学的历史、现状、专业设置、行政管理机构与科学研究、实验教学等情况。总结了可以从中进一步借鉴的经验，以提高我们的教学、科研和管理水平。     

关于规范我省海事执法的探讨

基于对浙江省内河交通行政执法中存在的一些问题的深入剖析,从调整职权委托、加强执法队伍建设、完善执法制度等进一步规范浙江省内河交通行政执法方面,提出了以地方海事管理机构为主体统一行使内河交通行政执法职权的几点建议.     

顺势而出的引航管理体制改革

引航是一项高难度、高风险、技术性很强的职业，复杂的航道、多变的气象和对被引领船舶性能状况的不确定性,都会给引航的安全引领带来巨大的挑战,稍有不慎或遇意外情况,都将造成船舶搁浅或碰撞沉没。在港口迅速发展的今天，到港船舶的大型化和越来越密集的航线航班,对引航业的引领技术和服务效率提出了更高的要求。国务院办公厅在2001年11月23日做出的我国港口行政管理体制改革决定时,就对引航行政管理体制改革做出了明确的规定。