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431.
双排行星齿轮变速机构的传动分析 总被引:3,自引:0,他引:3
贾振华 《山东交通学院学报》2006,14(4):17-20
基于矩阵理论对双排行星齿轮变速机构的行星排之间联结、换挡约束进行研究,提出用联结矩阵、约束矩阵和传动矩阵构建数学模型并使用MATLAB进行传动分析的方法。2种方式的联结形式所对应的联结矩阵可以确定机构所有可能的结构型式,据此得到双排行星齿轮变速机构全部型式谱图。用约束矩阵形成挡位矩阵,分别针对型谱中一元联结和二元联结2种方式的结构型式实例进行传动分析,得到2种五挡双排行星齿轮变速机构的结构方案。该型谱和基于矩阵与MATLAB的传动分析方法,为研究复杂行星齿轮机构和设计汽车自动变速器提供了新的途径。 相似文献
432.
环板式针摆行星减速器箱体的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用有限元法对双电机驱动双曲柄环板式针摆行星传动减速器箱体进行静力分析,按照设计图纸对三维实体进行精确建模,并设计符合工程实际的边界条件使计算结果尽量接近实际应力状态,并通过结果分析得出箱体的应力分布规律并找出箱体上应力的薄弱环节,采用增加筋的方法使应力分布更加均匀,并为进一步减轻减速器的重量提供设计依据. 相似文献
433.
434.
三.行星齿轮机构与动力传递路线 6T40/45E变速器动力传递路线示意图如图6所示,各换挡执行元件的名称及作用如表3所示,不同挡位各换挡执行元件的状态如表4所示。如图6所示,变速器内部有3排行星齿轮机构和6个换挡执行元件,主减速器为行星齿轮式。行星齿轮机构的照片如图7所示,在原资料中,将3排行星齿轮机构分别称为输出行星齿轮机构、输入行星齿轮机构和反作用行星齿轮机构。最前排是输出行星齿轮机构, 相似文献
435.
(1)凯越1.8/雪佛兰景程2.0轿车4HP16自动变速器动力传递路线分析
4HP16自动变速器采用表10所示的动力传递路线,采用相同行星齿轮机构的自动变器还有别克轿车4T65E自动变速器、富康/爱丽合/标致307轿车AL4自动变速器等。这一动力传递路线的特点是至少可采用2个离合器、3个制动器共5个部件,形成4个前进挡和1个倒挡。下面以4HP16自动变速器为例,介绍其动力传递路线。 相似文献
436.
1.驻车锁止齿轮2.涡轮3导轮4.泵轮5变速器外壳通风装置6.机油泵7多片式制动器B18.多盘式离合器K19.拉维娜尔赫(Ravigneaux)行星齿轮10.多片式制动器B311多盘式离合器K212a前部单行星齿轮系统12b后部单行星齿轮系统13.多片式制动器BR14.多盘式离合器K315.多片式制动器B216.变矩器锁止离合器17.变矩器外壳18.测量转动速度的脉冲环19.测量转动速度的环形磁铁20.测量转动速度的环形磁铁21.电液控制模块 相似文献
437.
438.
9.ZF 5HP24、ZF5HP30变速器
ZF 5HP24和ZF 5HP30变速器属于威尔森(WILLSON)系列,是ZF公司为BMW开发的后轮驱动5档自动变速器。ZF 5HP24的输出扭矩为420N·m,与3.0~4.0L发动机匹配,ZF5HP30的输出扭矩为560N·m,与4.0L以上发动机匹配。 相似文献
439.
多齿差摆线针齿行星传动近几年来在小速比减速机上,特别在在大功率速比小范畴的使用过程中得到广泛的应用。根据多齿差摆针齿行星传动的原理与受力特点对多齿差摆线针轮的受力进行了分析,并与相同速比的一齿差摆线齿轮减速机的受力进行比较。 相似文献
440.
李永华 《大连交通大学学报》2006,27(3):28-32
提出一种可以提高产品可靠性的稳健可靠性优化设计方法.在一般可靠性优化设计的基础之上考虑稳健性的要求,通过可靠度对不确定性参数的敏感度最小达到设计质量稳健性的要求.以此方法建立摆线针轮行星减速器稳健可靠性优化设计模型,并以实例进行优化计算. 相似文献