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491.
丰田A650E型五档自动变速器是丰田公司为其FR轿车开发的紧凑型产品,装备在1998年以后生产的雷克萨斯GS300等轿车上。它可提供5档速比,因此可以明显改善轿车的动力性和燃油经济性,并获得更加平稳的换档感觉。该变速器由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制单元、操纵机构、变速器油散热器、电子控制系统等组成, 相似文献
492.
本文主要阐述了99112340018R行星架缩颈冒口工艺设计过程中,冒口,冒口颈的设计及有关计算过程。 相似文献
493.
494.
495.
496.
GA6HP-26Z型自动变速器是由ZF公司和BMW公司共同研制的一款新型自动变速器,应用在BMW的E65底盘上.该变速器有两种型号:一种是小扭矩型,另一种是大扭矩型.小扭矩型自动变速器的输出功率为230kW,输出扭矩为440N·m,这种变速器被应用在BMW735i和745i轿车上. 相似文献
497.
通过对单排行星轮系传动原理的分析可知,单排行星轮系最多只能提供变速器实际可应用的2个前进档和1个倒档,不能满足3~4个前进档的行驶要求。为此,人们开始试图将两个或多个单排行星轮系组合在一起,构成复合式行星齿轮组系统,其中应用最多、最为著名的当属辛普森(Simpon)轮系。 相似文献
498.
2.钢带 钢带可允许两个带轮之间进行高扭矩传递。它由两组钢制环形带组成,每组环形带各有12层,并采用大约400个钢制构件/连接件将它们组装在一起,如图6所示。由于钢带是一种选配件,所以其钢制构件/连接件的实际数 相似文献
499.
说明了动力耦合系统的范围,将纯电动耦合系统考虑在内;总结了传统动力耦合系统,比较了各类耦合机构的转速、转矩特性,指出了各种耦合机构的优点和存在的不足;并预测了多动力耦合机构发展趋势,对纯电动耦合发展方向提出了几点建议。 相似文献
500.
(9)减速制动器减速制动器如图660所示。拆卸、安装活塞时需用专用工具,如图661所示。卡环开口的安装方向如图662所示。如图663所示,将减速制动器安装到变速驱动桥壳内,将千分表的测量点固定在挡板上。向如图664所示的部件加入压缩空气(最大392),让减速制动器活塞运行行程三次。测量4个位置(相隔90°)的间隙,确认平均值是否处于规定值的范围之内。减速制动器间隙1.50~1.80mm。如果不在规定范围内,更换合适厚度的卡环。 相似文献